“天路”為雪域高原帶來幸福安康

    新華網北京７月２日電 題：“天路”為雪域高原帶來幸福安康——青藏鐵路暨京藏列車T27/28次開通運營四週年隨車見聞

    新華社記者唐召明

    “一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路哎……”6月30日，記者從北京登上開往拉薩的T27次列車，途中與許多遊客一起情不自禁地哼唱起膾炙人口的歌曲《天路》，感受那神奇、聖潔、美妙的風光。

    從2006年7月1日青藏鐵路全線通車到今年7月1日，由北京鐵路局北京客運段京藏車隊所值乘的T27／28次列車，現已安全運行1168萬公里，運送旅客438萬人次，從未發生一起涉及安全和服務的旅客投訴事件，架起了藏漢民族團結的橋梁。

    許多乘務員上百次到過拉薩

    在數千里青藏鐵路線上，京藏車隊15個班組、500多名乘務人員提出了“缺氧不缺精神”的理念，以挑戰極限、勇創一流的工作標準熱情為廣大旅客服務，先後推出了漢、藏、英三種語言服務，10多種藏、回菜肴，以及介紹高原風光等方面的13項優質服務。

    記者在這趟“流動的車廂”裏看到，當列車翻越海拔5000多米的唐古拉山時，每當有旅客出現胸悶、頭痛、嘔吐、暈厥等高原反應症狀時，列車長和列車員總是在第一時間出現在他們面前，和藹地幫助吸氧、送上一杯熱水或是為旅客清理嘔吐物。

    京藏車隊第一乘務組列車長張磊告訴記者，他和餐車主任崔小妹等多數同事在這條世界上海拔最高的鐵路線上已跟車整整跑了4年。4年跑了100多趟，總計上萬小時。

    北京客運段副段長、原京藏車隊第一任隊長王長元説，京藏列車開通前，乘務員都進行了階梯式的訓練，先是到西寧，再到格爾木，最後到拉薩，對高原知識、高原業務和應急預案進行了充分學習。開通之初，每趟列車的乘坐率幾乎達到百分之百，乘務員忍著頭疼為旅客供水、服務，廚師一邊吸氧一邊炒菜。隨著時間的推移，大家逐漸克服了高原缺氧帶來的不良反應，總結出了在高原上為旅客提供安全、優質服務的方法，受到中外旅客的廣泛讚譽。

    京藏車隊副書記、北京至拉薩開通的第一任車長張鵬和妻子徐欣同是京藏車隊列車員，倆人分別在車隊的第1和第13兩個乘務組，夫妻倆4年中分多聚少。不知有多少次，兩人在蘭州車站上行和下行車的列車錯車時，相望列車擦肩而過。張鵬告訴記者：“我們夫妻倆都為能在京藏車隊工作而自豪，因為我們已經深深愛上了西藏這片熱土。尤其難忘4年前的今天，我在首發列車上為旅客簽名當‘明星’的感覺。因為T27/28次列車是首都局的進藏列車，它不僅代表著首都形象，更代表著中國形象。中外旅客對我們的信任，鼓勵我們爭創世界一流高原列車，永不懈怠！”