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發佈時間:2010年06月25日 15:51 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網
中新網6月25日電 據台灣《經濟日報》報道，廣東省長黃華華8月將率數百人參訪團訪台，屆時全球最重要生産基地、大陸臺商聚集最多的東莞市的副市長江淩將與高雄港洽談高雄和東莞虎門港對接的合作事宜。若合作成功、相關配套確定，可望提升高雄港的貨運吞吐量。
東莞臺商協會相關負責人士指出，具保稅物流園功能的虎門港是一個可容納5萬噸級的多用途深水碼頭。沙田港區的第五、六號泊位也已在2008年底建成啟用。
這位人士指出，當初虎門港的設計目的是東莞的企業進出口，無須再繞道更遠的廣州、深圳、香港等地，可減少企業的物流成本。
他估算，深圳企業運輸每貨櫃到鹽田港的平均成本為人民幣2000元，但東莞企業必須花費每貨櫃3500元的價格，導致全球製造生産重鎮的東莞企業得耗費龐大的物流成本。
虎門港的行政級別遜於廣州港及深圳港，限制虎門港的發展；珠三角其它港口的競爭，以及虎門港貨輪航班和貨源的不穩定，也局限該港口的運載能量。
為提升虎門港的運載能量，東莞市府正在考慮研擬補貼措施，透過補貼貨輪的運輸成本及調降廠商的倉租、營業稅和所得稅，吸引船東和廠商進駐。
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