北京地鐵8號線回龍觀北站被取消 居民申請加站

　　在地圖上，（北京）地鐵8號線的北端起點將從奧林匹克森林公園南門站繼續北延，直至回龍觀十里長街與黃平西側交叉口西北側。將於2012年年底通車試運行的8號線，規劃伊始就遭遇不少爭議。焦點問題是該不該在辛莊站和平西府站之間設置回龍觀北站。

　　從相關部門將原本規劃的回龍觀北站從8號線抹掉的那刻起，回龍觀社區網就變得異常熱鬧，數以千計的網友在論壇中發帖，支持加設回龍觀北站。

　　等待了漫長的4個多月後，一度被取消的地鐵8號線二期北端的回龍觀北站又“死而復生”，回龍觀北站作為一個成功“復活”的樣本，對仍在爭取地鐵加站的居民來説，其借鑒意義不言而喻。

　　現狀

　　站外排隊七八十米

　　6月9日8時，城鐵13號線龍澤站外，一串公交車停在路旁的終點站。車門開啟，幾十人都以衝刺的速度奔向城鐵。28歲的王丹(化名)也奔跑在人群中，她在亮馬橋附近工作，5個月前剛搬到回龍觀附近的雲趣園一區。每天早上擠地鐵上班。

　　躲過擠滿了人的雞蛋灌餅攤，再一個加速越過煎餅攤，憑著年輕靈活王丹率先衝向車站。

　　王丹夾緊手包排在了人群中，鐵柵欄把蛇形隊伍分隔成四支。“每隊都有將近20米，要是遇到雨雪天，隊伍更長。”5分鐘後，她才挪了三分之一的距離。

　　王丹的手機響了，她卻沒有理會，“根本就掏不出來手機，胳膊擠得都抬不起來。”15分鐘後王丹説，“下一撥放人，估計能輪到我了。”

　　手包從安檢機中剛一露頭，王丹一把拽出來，又是一陣小跑。對面開往西直門方向的車廂被上車的人群擠得直晃悠，正在候車的王丹看到隊伍中有一個拿著豆漿和雞蛋灌餅的男子，趕緊換到另一個車門，“以前上車的時候，我就被擠破的豆漿濺了一身。”

　　跌宕

　　傳説中的站點被取消

　　去年年底，王丹就張羅著在回龍觀買房，當得知將有一條地鐵通過家門，且回龍觀北站離她要買的房子咫尺之遙時，王丹變得更加堅定。交錢、貸款，今年年初就搬進了新家。沒過幾天，又一條消息讓王丹鬱悶了，“回龍觀北站被取消了，眼巴巴地看著地鐵線從我家前面穿過，真鬧心。”

　　王丹幻想過如果地鐵開通，她每天可以省去20分鐘的坐公交車的時間和15分鐘的排隊時間，不用再每天都餓著肚子擠地鐵了。“如果有回龍觀北站，我用不了5分鐘就能走到地鐵。但沒這站，走到朱辛莊站或是平西府站都幾乎要3公里左右。”

　　地鐵8號線，朱辛莊站和平西府站兩站之間距離為5.92公里，最初設計時兩站中間有回龍觀北站。王丹説，在回龍觀北站附近不僅有幾萬居民，而且還有城北市場和即將建設的積水潭醫院分院，“如果沒有地鐵，醫院建好後，那裏的車流就會讓地面交通變得擁堵不堪。”

　　民意

　　網上發起加站運動

　　發現回龍觀北站被撤銷的新聞後，齊峰連夜開始在論壇中發帖。作為回龍觀一期的住戶，齊峰已經是一名老“觀民”了，1月5日，齊峰以“老齊”的名字發表了一篇題為“申請地鐵8號線昌平線聯絡線恢復回龍觀北站徵集網絡簽名支持的文章”。

　　老齊的帖子很快被回龍觀社區網站長劉強發現並置頂。

　　“能夠解決地鐵目前人多車少的情況”、“加站後會起到分流的作用”……很快，老齊徵集到了近千名網友的支持。老齊還在小區前組織了一次居民自發簽名活動，他們把簽滿名字的橫幅送到了市規劃委。

　　家住回龍觀的北京市政協委員常紀文在北京兩會前，看到了這條帖子，調研之後形成“地鐵8號線應設立回龍觀北站”提案。兩會結束後，常紀文將相關回復貼在了論壇內，並稱設站的可能性很小。

　　雖然失望的情緒蔓延開來，但網上的討論依然熱烈。

　　5月17日，常紀文突然接到通知，十日後將舉行座談會，由居民代表和相關部門共同商討是否加設回龍觀北站。政協委員常紀文要出差，無法參加27日的座談會，需要一名替補。回龍觀社區網站長劉強很快被推舉為最佳“替補”。

　　劉強用兩天時間做實地調查，最終列出了8條加站的理由，為了不出差錯，他在家對著鏡子練了好幾遍，“我擔負著那麼多人的重托啊。”

　　轉機

　　昌平區為設站掃清障礙

　　劉強穿著正裝參加了5月27日的座談會，“有規劃委的、交通委的還有昌平區的相關負責人，共十幾個人參加。”一邊聽其他代表發言，劉強一邊修改發言稿，因為他準備的8條加站理由有6條都被居民代表説了，劉強緊鎖的眉頭舒展開來，“這些代表都是居委會的人，他們全部支持加站。”劉強準備了10分鐘的發言，不到5分鐘就説完了，“很多理由代表都説了。”

　　劉強舉出了曾經加站成功的例子，5年前因天通苑的網友呼籲，地鐵5號線增加了天通苑站。地鐵4號線也曾因為居民的呼籲北延了4站，呼聲同樣是來自網上社區論壇。

　　劉強闡述後，昌平區在闡述中主動承擔了北站周圍的拆遷補償工作，“這為加站算是掃清了障礙，雖然在會上沒有出結果，但是我覺著加站這事靠譜了。”5月29日, 常紀文網上發表“地鐵8號線回龍觀北站的好消息”一帖，稱當天獲得北京市規劃委的正式通知，由於昌平區政府主動解決了設站的關鍵問題，使回龍觀北站的設立獲得突破性進展。

　　北京市規劃委工作人員表示，目前加站的方案並未到公示階段，更改地鐵線路規劃並非易事，需要多部門聯動才能解決。最終是否加站，按程序報市政府批復為準。