黃三角交通瓶頸有望打破 多條鐵路將啟動建設

    7日上午，繼兩周前與東營市簽署戰略合作協議後，山東高速集團與濱州市再次簽約交通基建，黃三角大批鐵路、高速、港口基建等多達十余個項目隨之集中啟動。兩份協議的簽署，激活了黃三角大批因資金短缺而塵封已久的交通基建項目，長期束縛黃三角發展的交通瓶頸有望打破。

    黃三角將建成現代化交通體系

    5月7日上午，山東高速集團與濱州市政府正式就交通基建簽署戰略合作協議。山東高速將通過採用BT、BOT、收購、合資、資産重組等多種合作方式，積極參與濱州市港口、鐵路、高速公路等交通基礎設施和部分市政基礎設施的建設投資。就在4月23日，山東高速集團與東營市達成了同樣的協議。

    據記者統計，山東高速集團與濱州和東營的戰略合作協議涉及十余個具體的交通基建項目，全部完成後黃三角地區將形成綜合的現代化交通運輸體系。

    壽光至鄒平鐵路將開建

    山東高速將參與東營港廣利港區的基礎設施建設，加快啟動壽光至鄒平鐵路壽光至廣饒段、興（博興縣）廣（廣饒縣）鐵路、東營港疏港鐵路、廣利港區疏港鐵路等多條東營市地方鐵路建設。

    這其中，備受關注的是壽光至鄒平鐵路的建設。該工程包括：壽光至廣饒段部分，正線全長34.5公里，支線全長3.3公里；既有青大線壽光段改線部分，正線全長21.5公里，支線全長6.1公里。項目投資估算總額20億元，建設工期2年。據悉，該條鐵路目前已經獲得省發改委核準，將於今年下半年開工建設。建成後，該路將為沿線的晨鳴紙業、華星石化、魏橋紡織、西王集團、鐵雄能源等大批企業降低約一半的運輸成本。

    濱博至東青高速要修連接線

    濱州市是黃河三角洲高效生態經濟區建設的主要區域，是環渤海經濟圈、省會城市群經濟圈、黃河三角洲的疊加地帶，也是山東半島藍色經濟區建設的前沿陣地。此次與山東高速集團的簽約涉及港口、鐵路、高速等眾多項目，濱州也將因此成為黃三角地區的交通樞紐進而領軍黃三角。

    據了解，山東高速將介入位於渤海灣西南岸的濱州港的開發建設，將其打造成山東海上的北大門，以對接環渤海經濟圈。

    另外，山東高速集團權屬企業將以BT方式投資建設無棣縣蔡河公路，該公路全長47.387公里，合同金額約3億元，計劃工期7個月；同樣以BT方式承擔“規劃多年但一直擱置”的濱州黃河四橋建設，該橋位於濱州渤海十一路南首，將對接濱博大道，成為連接濱州主城區與高新區的交通樞紐。

    值得一提的是，高清至廣饒要修高速公路的消息在濱州與山東高速集團的簽約儀式上首次對外發佈。高青至廣饒高速雖不屬於山東高速骨幹網，但該路將濱博高速與東青高速東西連接了起來，對於促進區域經濟發展意義重大。