追蹤報道

　　昨日本報報道千噸駁船在漢江口龍王廟水域翻覆，被海事部門牽引穿行長江二橋、二七長江大橋，至天興洲北岔洲頭擱淺。從當日下午至昨日傍晚，海事部門會同消防、打撈公司對船上2名失蹤人員展開三次搜救行動。截至昨晚發稿時，船上兩名失蹤人員仍下落不明。

　　15日中午11時左右，滿載鋼材的漢川貨1088號輪在龍王廟水域發生翻覆，44歲的船主兼駕駛員嚴少祥及妻子失蹤，其弟嚴國祥落水後遊近岸邊被人救起。

　　第一次搜救：

　　金屬敲打半個小時無回音

　　武漢海事局指揮中心主任丁振駿介紹，事發後，海事部門便啟動緊急預案，通知沿途海巡船和執法人員加緊江面搜索2名失蹤人員。海事施救人員第一時間趕到擱淺現場，在翻覆的船底上採取多部位用金屬敲打方式，試圖與可能倒扣船下的倖存者取得聯絡。遺憾的是，經過30多分鐘的敲打，未聽到來自船底下的任何回音。

　　當日下午，失蹤人員家屬陸續趕到現場，家屬們提出，趕快切割開露出水面的船底展開搜救。海事施救人員慎重研究認為，船內有儲油倉，加上江水與柴油、機油混雜充溢船艙，氧氣切割可能導致爆炸的危險。此外，船底封閉空氣倉一旦割開，也會導致船體徹底下沉，因而只得作罷。

　　第二次搜救：

　　消防官兵連夜鑿船搜尋失敗

　　當晚9時，武漢海事局緊急向武漢公安局指揮中心求援。晚10時，武漢消防大隊特勤中隊、青山中隊共15名官兵，攜帶生命探測儀、專業切割設備到現場馳援。

　　經研究，當晚12時許，消防官兵先將船尾底部切割出一個圓形，然後用鑿子人工一點一點鑿開個小孔，準備將紅外探頭及生命探測儀由此處探入內部搜尋。昨日淩晨一時，船底小孔鑿開，不料瞬間噴射出黑乎乎的油狀物，達一米多高。現場負責人用手一摸再聞，“不好，是柴油！”急忙下令嵌入木塞堵孔。

　　現場人員介紹，由於船體倒扣江中造成倉內負壓狀態，一旦打孔透氣，倉內油水混合物便出現噴射，極易引發火患甚至爆炸。

　　淩晨3時，消防官兵與失蹤人員家屬協商，確認搜尋失敗後撤離。

　　第三次搜救：

　　“蛙人”入艙搜索未見蹤跡

　　昨日一早，武漢海事局聘請的武漢水運打撈公司潛水員趕到現場，詳細了解船上駕駛室、生活區及船艙內輪機房等部位結構，分析事發時駕駛員及其在廚房內妻子的可能的運動方向。上午8時30分，“蛙人”下水，展開水下入艙搜索。

　　經過多次下水、出水，歷時3個多小時，潛水員反復探尋各個可能部位，均未發現倖存者。

　　現場施救負責人隨後決定，展開水下鋼絲繩係固作業，力爭下午將船體吊翻扶正，儘快啟動船體扶正搜尋。

　　昨日下午3時，江水中的“貨1088號輪”通體被繫上鋼繩，兩艘吊裝總量達300噸的機吊船展開吊臂，開始試吊。先後三次扶正作業失敗，隨著天色漸晚，因各種安全因素，昨日搜救不得不停止，今日再繼續進行。

　　失蹤人員家屬昨日也雇請打撈人員，在龍王廟翻船始發地，及船體漂淌沿線進行搜尋，均無所獲。

　　（記者陸濤 黃師師 實習生李劍鈺 晉曉慧）