本報訊（記者 劉歡）“721”特大自然災害後，本市報修車輛數量大增，保險公司共接到因強降雨造成損失的機動車輛保險報案4.2萬件，估損金額大約3.9億元。昨天，北京市交通委運輸管理局機動車維修管理處處長劉輝做客北京城市服務管理廣播《城市零距離》節目時透露，市運輸局和市交通執法總隊已聯手對166家接修水淹受損汽車維修業務的機動車維修企業，進行了緊急專項檢查，尚未發現蓄意誇大故障傷害、增加維修項目和借機加價等“趁雨打劫”問題。

　　“這是我們針對近期涉水車維修業務比較多的現狀，開展的一次緊急專項檢查。”劉輝表示，專項檢查的重點是機動車維修企業的工時定額、配件價格、維修服務質量等，同時還要求企業依據機動車維修經營服務規範和有關標準逐條、逐項地進行檢查核實，督促維修企業高度重視水損汽車的維修質量。截至目前，本市共出動檢查人員405人次，檢查接修涉水車輛維修企業166戶，這些企業在檢查當日累計接修涉水車輛4942輛。“從總體上看，本次專項檢查的情況還比較好，沒有發現企業存在維修週期過長、蓄意誇大傷害、誤導車主過多更換配件、增加維修項目和借機加價等問題。目前，聯合檢查仍在緊張進行中。”

　　據了解，機動車維修企業按規模大小和竣工檢測設備擁有條件等區分為三類。本次專項檢查的機動車維修企業主要是一類維修企業。對此，劉輝表示，由於這次涉水車輛的受損情況都比較嚴重，因此大部分車主基本都會選擇一類維修企業，所以才將檢查的重點放在這裡。目前全市約有一類汽車維修企業600余家，本次檢查數量已佔到其總數的1/3左右，下一步將繼續加大對二類、三類的車輛維修企業的檢查。

　　此外，很多人擔心維修企業為趕工期，被泡車輛很難得到徹底晾曬。汽車維修專家王凱明表示，目前對徹底曬乾沒有量化的標準。“底板件、裝飾件晾到一定程度就幹了，但最麻煩的還在於線束和電器件上，尤其是線束是纏繞在一起的，這時水蒸發需要很長一段時間，只能靠風乾來解決。即便這樣，也不能保證所有的接線點都沒有銹蝕，只能説儘量減少損失。”

　　對於在二手市場買到涉水車的擔憂，專家也給出了一些鑒別竅門。比如，看安全帶根部，如果浸過水，顏色肯定會變深；還可以把座椅掀開，看看有沒有浸水的痕跡，因為海綿浸過水後，即使乾燥了也會發生顏色的改變；另外，還有一些犄角旮旯不易察覺的地方，也應該能看到水跡。