天津北方網訊：8月8日，是公交862路更換純電動公交車的第二天，儘管天氣很悶熱，但仍有很多市民從四面八方趕來乘坐純電動公交車。記者也乘上862路3—2616號車，感受一下純電動公交車與燃油車的不一樣之處。

　　上午十點多，在王頂堤金冠裏站乘上這輛開往海泰南公交站方向的862路車，在站下即刻發現這輛車進站時就和其它的燃油公交車不一樣，儘管車輛進站速度和其它燃油車差不多，但卻顯得“無聲無息”的悄然。車進站後，車門打開時也是那麼的“輕盈”，沒有其它公交車門那麼衝。踏上一節臺階就邁進了車廂，同為淺灰色的地板和座椅，再加上適度的空調，悶熱中上車的人們頓感非常的舒服，只見如同地鐵車廂那種兩側橫排擺放的座椅，使中間走道很寬敞。抬手拉住橫桿上的吊環扶手，不高不低正合適，不像有的12米公交車內的橫桿扶手似的，不到一米七個頭拉住它就很費勁。一路上，看駕駛員操作，只見方向盤前的表板上的“機關”設置很簡潔，不像其它公交車似的那麼複雜，最明顯的是駕駛員右側下沒有變速檔桿，腳下也顯得格外利落。車到海泰南公交終點站後，記者詢問駕駛員王風泉，開純電動公交車有何體會？他説：我是第一天開這車，剛跑了一圈，感覺比原來開燃油車省勁多了、不用挂檔也簡單多了、車內空氣環境也覺得清爽多了。沒説幾句話，他趕緊婉拒地説：對不起，我得馬上去充電，我們下車後，他即刻駕車出站奔往旁邊的充電站。之後，聽廠家姓邱的技術人員説：目前，純電動公交車的電池運行在100公里，所以，對於單程近30公里的862路來説，車每跑一圈就得充電，一輛車一天全運時要充電四次；九月份功率運行在160至170公里的電池投入使用後，充電次數會減少。最後還了解到：純電動公交車是零排放，絕對沒有尾氣冒黑煙的現象。(通訊員王威亞楠)