誰比誰更優秀 CR-V舊達人迎接新達人

　　倫敦奧運正酣，商機千載難逢，可惜倫敦奧組委根本就沒打算給更多的汽車企業以機會。事實上也不可能誰都有機會，奧迪就是其中之一。當寶馬利用倫敦奧運大肆進行營銷時，其在中國市場強有力的競爭對手奧迪不得已選擇了改走其他路線──邀請世界級一流足球隊訪問中國，組織中國頂級的音樂家全國巡演……搶眼球的勁頭一點兒也不想比寶馬弱。在這二者之外，國內其他品牌呢？

　　幾天前，東風本田借第70萬輛CR-V在京交車之際，為東風Honda昔日的7位達人免費置換了全新CR-V，並啟動了CR-V新達人的評選。

　　所謂“達人”，實際上就是一些CR-V車主，與其他車主不同的是，因為是各自不同領域中的佼佼者，他們最終被篩選出來，成為東風Honda最為理想的目標客戶。2010年，7位達人代表了CR-V在當年同級別車型中銷量、安全、節油、質量、産品魅力、環保、保值等7個方面的優異表現，這一殊榮沿用至今。

　　新車交付本是個可以在全國任意一個4S店低調進行的儀式，而東風Honda高調而為，用意自然十分明顯：東風Honda十分在意消費者心目中的口碑，希望CR-V的産品形象能在目標群中口口相傳。

　　達人是一種定位，70萬代表著市場規模認知度。有人説，是CR-V激活了中國車市的SUV市場，使得這一市場至今仍然朝氣蓬勃；也有人説，SUV本來具備應有的市場份額，是CR-V趕上了市場節拍。

　　CR-V的市場表現的確可圈可點，堪稱SUV市場一款成功的車型。它自進入中國車市之初，便以開拓者的姿態，開創並引領了城市SUV這一全新細分市場，在CR-V持續熱銷的影響下，中國SUV市場開始呈井噴式發展。2011年，在國內車市整體銷量增長僅為2.45%的情況下，SUV市場取得超過20%的迅猛增長，成為國內既中級車之後的第二大細分市場。如今，CR-V成為東風Honda的主力車型，在去年7月底創造50萬的累計銷量之後，僅僅一年的時間，CR-V累計銷量便由50萬輛躍升至70萬輛；今年以來，全新CR-V自上市之日起連續4個月銷量均在1.6萬輛以上，並以前所未有的速度在半年內突破10萬輛，以無可爭議的成績坐穩了其在中國SUV市場的第一把交椅。

　　7位達人的背後，是70萬CR-V車主的輻射力量。據了解，東風Honda“心譽”二手車品牌在5月23日認證發佈，東風Honda此舉也有鼓勵置換之意。CR-V的銷量不僅來源於首次購車和增購用戶，採用置換購車的用戶也同樣佔據著很大比例。數據顯示，東風Honda上半年二手車置換對新車銷售的貢獻率達到10.1%，位於行業前列。

　　其實，東風Honda的營銷行為並非孤立存在。7月30日，權威調查機構J.D.Power亞太公司發佈最新2012年中國汽車售後服務滿意度指數（CSI）研究報告，Honda合資企業廣汽本田和東風Honda蟬聯中國汽車行業售後服務滿意度冠亞軍，這是Honda合資企業廣汽本田和東風Honda繼2011年後再度包攬中國售後服務滿意度調查冠亞軍。

　　多年來，Honda始終堅持圍繞“為中國顧客提供喜悅”來建設和完善售後服務管理體系的成果，在這一領域，Honda的成績從來不亞於奔馳、寶馬和奧迪。