隨著我國鋼鐵産能增長，釩的使用量也不斷提升。儘管是釩資源和生産的大國，我國釩業發展卻面臨著諸多問題。中國鋼鐵工業協會名譽會長吳建常在日前召開的鋼鐵工業協會釩業分會2012年理事擴大會議上表示，我國釩市場存在供求失衡、産能過剩的問題，釩産品大多以初級産品為主。未來應該大力推廣釩微合金化技術，生産高品質的含釩鋼，促進鋼鐵品種結構調整。

　　資料顯示，我國是釩資源和釩生産大國，共有18個省和自治區有釩礦資源，釩資源主要以釩鈦磁鐵礦和含釩石煤形式存在，資源儲量約3600萬噸，佔全球釩儲量的35％，居全球第一位。到2011年，我國釩製品的年産量已達到6.5萬噸，約佔全球年總産量的48%。除了鋼鐵工業中的應用外，釩還是航天航空工業中鈦合金的重要添加元素，而且被認為是未來核反應堆的替代材料。其他釩産品如釩電池，是目前發展勢頭強勁的綠色環保蓄電池之一。

　　據了解，我國釩産業面臨著市場嚴重供過於求，産能過剩突出等問題。對此，吳建常表示，我國生産的釩産品大多以初級産品為主，出口的也是大量原料性産品，而發達國家已經把釩資源作為戰略物資保護起來。因此，我國應該大力推廣釩氮微合金化技術，生産高品質高附加值的含釩鋼。

　　“在我國，釩在鋼鐵中的應用比例達到釩製品總量的90%以上。”吳建常表示，釩能顯著提高並改善鋼的性能，V-N微合金化技術的推廣應用取得了一定社會效益與間接經濟效益，促進了建築用鋼的結構調整，降低了資源消耗。

　　吳建常指出，我國雖然是釩大國，近年來鋼鐵産能的增長也帶動了釩的使用量，但釩在我國鋼鐵中的消耗水平仍然遠遠低於西方國家，只有世界平均水平的一半左右。這説明我國鋼材品種的質量水平與發達國家相比還有較大差距。因此，應該加強釩微合金化技術的開發與推廣應用，促進我國鋼鐵品種的結構調整。（于萍）