順德

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　　羊城晚報記者盧凱陽

　　記者調查發現，多數順德市民對臭氧危害並不知情，而呼吸道疾病卻已成為常見病。

　　順德相關部門表示，順德臭氧濃度高在7、8、9三個月份比較常見，與機動車擁有量大、工業廢氣排放有關，目前已著手開展黃標車報廢和企業轉型等工作。

　　檢測接近“重度污染”警戒線

　　進入7月份，日照增強與低氣壓的控制，臭氧被推到了空氣污染物的首位。記者從佛山市空氣質量實況發佈平臺看到，8月7日剛過15時，位於順德的兩個檢測站———蘇崗站和容桂街道辦站，空氣質量級別均為“中度污染”，首要污染物都是“臭氧8小時”。

　　記者看到，午後這兩個站點的“臭氧8小時”指標均突破200，達到“中度污染”水平，至當天18時，容桂街道辦站“8小時滑動均值”達到257，接近“重度污染”警戒線(265)。

　　順德環保監測站工作人員梁志鋒介紹，按往年情況，進入7、8月份後，PM2.5數值會越來越好，而臭氧則會出現較長時間的持續超標，尤其是蘇崗站點，每年都是重災區。監測數據顯示，7月29日16時-17時，蘇崗站臭氧濃度曾短暫達到重度污染，近一個月來，順德境內站點多次測到臭氧超標的數據。

　　環保監測站相關負責人介紹，按往年情況，到10月份臭氧超標情況才會有所緩解。

　　分析污染物光照後集聚臭氧

　　順德環保監測站站長吳宗永介紹，臭氧屬於二次污染物，並非是污染源直接排放。臭氧的形成需要經過一段時間的紫外線光照，順德臭氧濃度高也和其地理位置有關。

　　吳宗永稱，順德處於珠三角腹地，被工業城市所包圍，且本身也是製造業發達地區，上遊污染物在飄移過程中，受強紫外線照射，經化學反應，到達順德境內恰好生成臭氧。

　　“因為需要反應時間，郊區錄得的數據往往比城區高。”吳宗永強調，近段時間珠三角受低氣壓控制，空氣流通較慢，順德境內的臭氧不排除是區內“自産”。

　　臭氧到底由哪種污染物産生？吳宗永解釋説，臭氧是由氮氧化物、有機物經紫外線照射後生成的，而氮氧化物和有機物正是由機動車尾氣、化工廠排放形成的。

　　對策3年內淘汰2萬多黃標車

　　記者了解到，目前順德區內已有五個站點開展臭氧實時監控，但由於臭氧濃度高並非單一區域內的事情，解決起來比較麻煩。吳宗永坦承，解決臭氧高的問題，是個系統工程，必須從源頭去開展工作，如減少機動車、控制工廠廢氣排放等。

　　據統計，順德區2005年以前註冊的運營類黃標車共22447輛，所有黃標車排放的氮氧化物約8000噸，佔機動車排放量的70%。記者從順德環運局了解到，該局已著手開展黃標車報廢工作，計劃在2015年底前淘汰2005年以前註冊的全部運營類黃標車。

　　污染企業轉型之路，則與全區産業結構轉型相結合。以大良五沙發電廠為例，其氮氧化物排放量居高不下，主要原因是脫硝效率達不到設計要求，負責人透露，正提高投運率，使脫硝劑使用量符合設計要求，目標是今年脫硝效率達到75%以上。

　　吳宗永表示，要讓臭氧降回標準水平，除了順德自身努力，珠三角周邊城市在機動車保有量、工業污染方面也需要聯合行動。

　　盧凱陽