原奇瑞銷售總經理馬德驥休假或將離職_新聞臺

　　“沒有彈藥，奇瑞上戰場的人確實很難啊。”4月北京車展(微博)前的奇瑞溝通會上，幾個媒體私下溝通評價起如今奇瑞的現狀。時任銷售總經理的馬德驥也公開承認，2012年是奇瑞産品的小年，沒有重磅的戰略新車發佈。

　　以最火熱的SUV市場為例，面對紛紛推出的比亞迪S6，吉利全球鷹GX7，已經陷入産品生命末期的瑞虎卻還遲遲看不到換代産品。與此同時，2011年以來，自主品牌在車市轉型中面臨著巨大的競爭壓力，整體份額急劇萎縮，做為曾經的自主品牌老大，奇瑞的問題也開始集中爆發。

　　沒想到4月北京車展成了馬德驥最後一次亮相奇瑞的大型活動。6月25日，奇瑞汽車宣佈馬德驥不再擔任奇瑞汽車銷售總公司總經理一職，調至質保部工作，8月9日，消息人士透露馬德驥將離職奇瑞。歷史總是這麼巧合，正是整整四年前的2008年8月8日晚間，奇瑞銷售公司總經理李峰(微博)在公司內部宣佈因個人原因離職，馬德驥接掌銷售公司總經理職務。

　　其實馬德驥在奇瑞的經理還不僅僅這4年，早在再一個四年前，2004年的他就加盟奇瑞任銷售公司副總經理，可以説是奇瑞銷售領域的一名老人。不過，隨後幾年時間內，馬德驥卻經歷了多個與營銷無直接關係的工作崗位：從管理部、物流部、售後服務部到質量保證部等。從入職銷售總經理才算是迎來了這位銷售老總的大展拳腳，在將近2年沒有一款有力新車的情況下，依靠其精心打下了經銷商網絡基礎，使奇瑞的銷量保持著穩定的增長。即使在2011年銷量小幅下降5.7%的情況下，奇瑞的銷售額卻增了19%，利潤率增加了將近2%。

　　奇瑞官方對騰訊汽車（微博)表示：“馬德驥因為個人身體原因，目前確實已處於休假狀態。”