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四大節假日免收高速路通行費的消息公佈後，高速公路公司大呼“虧不起”。據報道，某西部城市高速公路投資公司負責人稱，希望政府能出臺補助措施減小企業負擔。而廣明高速公路相關負責人則提出：“是否能讓我們的收費年限延長一些？”
來自多家券商的研報顯示，這一政策對高速公路公司營收實際影響甚微。
國金證券、申銀萬國等機構研報顯示，政策落實後收費公路年收費規模可能只是微減2%-3.5%左右，個別客車車流量和通行費收入佔最高的公司，如寧滬、深高速影響比例有可能達到3%、4%左右。
目前北京市共有收費公路17條，由7家單位負責收費管理。北京的主要收費路段中，包括八達嶺高速、京石、京沈、京哈、京開、京津塘北京段、京承、六環等，均由首都公路發展集團經營。而京通快速、京津塘高速分別歸在首創股份和華北高速兩家上市公司旗下。
首發集團的評級報告顯示，2011年集團旗下公路實現通行費收入48.49億元。在該公司的經營路段中，八達嶺高速是交通量最大的收費路段，2011年日均通行車輛21.4萬輛。首創股份2011年年報顯示，2011年京通快速通行費總收入為3.37億元，營業成本1.07億元，營業利潤率68.22%。
加上華北高速年報顯示的跨越三地的京津塘高速2011年通行費收入6.81億，三大公司去年所收通行費達58.67億。按照券商分析師測算7座以下的客車佔比較高的高速路年減收約3%的比例計，節假日免費後北京地區能減收約1.76億元。
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