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據國務院機關事務管理局官方網站消息，為了更好地實施《機關事務管理條例》，我國相關部門正在研究擬訂中央國家機關公務用車制度改革和機關後勤服務社會化改革實施方案。專家分析，我國中央機關公車改革極有可能採取按幹部級別進行貨幣補貼的形式。（8月8日《京華時報》）
如今的公車亂象，不僅造成了納稅人的沉重負擔，而且也滋生了大量的車輪腐敗。長期以來，公眾對公車浪費、公車私用的關注，充分證明了現行公車制度存在許多粗陋之處。因此，公車制度改革勢在必行，而且越快越好，所以我們有理由予以期待。
期待之一，鋻於以前各地出臺的“公車改革”遭遇公眾非議和質疑，而且公車改革既關係著各級幹部的利益，也關係著納稅人的負擔，改革方案的制定，應當有更多的群眾參與。
期待之二，根據專家和各地的探索，在公車改革的大方向上，採取貨幣化補貼的方式是趨勢。因此，我們期待著中央機關的公車改革，在貨幣化補貼的標準上，一要有充分的科學依據，二要為地方做出一個廉潔政府、節儉開支的榜樣。
期待之三，對於中央機關今後的公車使用，有一個統一的、明確的、公開的、能夠接受群眾監督的制度，對於違反公車使用制度，譬如一邊拿著車補，一邊還用著公車，或從下屬單位“借用”著公車之類情況，需要有一個嚴格的懲罰條文，才能確保改革的成效不打折扣。
期待之四，目前的“三公經費”公開，由於項目的粗疏，常常讓群眾充當“丈二和尚”，通過公車制度的改革，我們期待隨著各機關公車制度改革的實施，對公車費用的支出有一個更加明細的公開制度，並且由此推動三公經費公開得更加明細化、更有説服力。
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