日前，長江口深水航道工程迎來開工以來最嚴峻“大考”，剛經受“蘇拉”、“達維”雙颱風考驗，颱風“海葵”又來襲。相比前幾天的雙颱風，“海葵”來勢更為兇猛。

　　三台風在如此短時間內密集夾擊長江口，這在長江口深水航道治理工程1998年開工以來實屬少見。面對“大考”，長江口航道管理局在思想保障、物質保障和組織保證上做好了準備工作。

　　今年是長江口12.5米深水航道竣工驗收後正式投産一週年，根據長江口深水航道治理一、二期工程竣工後屢現疏浚困難的特點，長江口航道管理局年初就未雨綢繆，在編制2012年航道維護應急預案時充分考慮特殊情況下的應急保障措施。

　　考慮到7至9月是上海地區多颱風的季節，該局合理使用貯泥坑拋泥，先行預留距離施工區段較近的貯泥坑為貯泥坑窖，為颱風後儘快清除浮淤泥提供保障。據測算，僅此項優化措施，就相當於增加了一條一萬立方米挖泥船一個月的施工力量，大大提高了清淤施工效率。

　　在長江口深水航道維護工程招標時，該局還結合颱風季節航道各區段的回淤特點和國內疏浚市場現狀，引進時效高、艙容大、性能優的挖泥船進場。

　　“蘇拉”、“達維”雙颱風來臨前，長江口航道管理局及時啟動應急預案，組織對參與長江口深水航道維護工程的所有施工、監理單位進行防抗颱風督促檢查。

　　在颱風靠近我國48小時警戒線時，該局應急辦公室即安排專人進行颱風預報信息跟蹤，每天組織人員會商應對颱風舉措。颱風臨近，絞吸式挖泥船全部撤離施工區域進黃浦江避風，在深水航道外口段施工的三艘耙吸式挖泥船選擇橫沙錨地拋錨避風，其他施工船舶也及時避風。該局派出“航巡01”巡邏船，巡查防颱風措施落實情況。雙颱風過後，挖泥船隨即開赴施工現場，測量船及時組織測量。

　　記者了解到，為了最大限度降低颱風對通航的影響，長江口航道管理局在迎抗颱風的同時，提前部署搶通清淤工作。該局正多方聯絡，組織社會力量，尋租大型挖泥船，颱風“海葵”過後，船舶將迅速駛入現場開展挖泥。此外，該局還將召開“確保長江口12.5米深水航道立功競賽推進大會”，組織挖泥船間的對口競賽，全力維護航道水深，確保長江口深水航道暢通。