天山網訊（記者夏米西努爾 沙爾達爾報道）第十二屆新疆國際汽車工業博覽會8月7日下午閉幕，開展五天，新疆國際會展中心人氣爆棚，僅週六週日，就有超過20萬人次觀展，兩日攬金過億元。

　　走進汽博會現場，立時可以感受到車市的火熱氣氛。據了解，本屆汽博會開展四天，就已經超過去年整個車展六天的三項歷史之最。特別是奔馳、奧迪、進口大眾展廳，四日的銷售量分別超過兩百台，而上海大眾、通用別克、北京現代等合資車型銷售更是直追三百台。七號廳全球限量三百台的路虎首次亮相新疆，在展會的第一天就有人預定。

　　烏魯木齊市民 偉先生：“比去年多了不少，品牌挺硬的，一般像一些好車都有了，比去年好多了。”

　　烏魯木齊市民 李女士：“生活水平提高了，我們就想看看車，優惠，這樣子老百姓能接受得了。”

　　自8月2日起開幕的汽博會截至目前，5天觀展人次已經突破40余萬人次，攬金18.6億元，成交各種車型8000輛（臺）。

　　汽車銷售商 崔毅：“大概在我們一個店的銷售額已經在一百五十台左右了，按照一台車十一萬，也有一千多萬了。”

　　汽車銷售商張新瑋：“今年7個館全開，而且高端品牌都進入到我們新疆車市，我們新疆車市已經從中高端車輛開始向高端發展了。”

　　新疆車市呈現繼續增長態勢

　　在全國車市“微增長”的大背景下，業內人士分析，未來一段時間，車市“發力點”在西部地區和三、四線城市，新疆車市將繼續保持增長態勢。

　　2011年，全國車市結束了長達10年高速增長，增幅一度回落至3.3%，而新疆的汽車零售總額同比增長了23.7%，其中烏魯木齊市的汽車保有量更是突破50萬輛。

　　東風日産烏魯木齊天中經營店銷售經理 崔毅：“真的是新的飛躍，在今年來説的，整個新疆市場在全國增長是第一的，創造歷史新高。”

　　汽車銷售商 張新瑋：“所以説我們現在增長率一直高於全國的平均水平，它一直會要持續到五年左右的時間。”

　　縱觀全國，以北京、上海、廣州為代表的一線城市，汽車銷售第一波高峰出現在2002年～2003年，第二波高峰出現在2009年～2010年。從2008年開始，新疆車市就邁入“第一波銷售高峰”了；再過五年，也就是在2013年左右將進入“第二波高峰”。

　　汽車銷售商 崔毅：“那我們的新疆市場，汽車市場肯定會很快的接近內地市場。”

　　火爆的車市拉動了經濟的增長，也圓了很多人的駕車夢想。但由此也給城市的道路交通帶來更多壓力。，面對車輛的急劇增長，怎樣破解擁堵和停車難等問題，有關部門還要多下功夫。?因為集團可以涵蓋每一個品牌、可以組織大型車展、可以拿到更便宜的汽車裝飾用品、提供特有的汽車銷售方案等，集團的平臺讓優勢放大，比4S店功能大的多。

　　東風日産烏魯木齊天中經營店銷售經理 催毅：“它（4S）肯定是單電的，單電的話，我們不斷從資金也好，人力也好，勢力是非常單薄的，集團內部的車，我們客戶資源都是公享的，這一點是其他的4S店比配不了的，集團的力量肯定比4S店力量要雄厚很多，汽車市場的平牌不斷的擁入我們集團，這是汽車發展的趨勢。”