編者按或許從伽利略第一次將手制的望遠鏡對準星空的剎那起，人類已堅定了向宇宙拓展疆界的信念。深植的基因，傳承的目標，刷新的科技，糅合出無數讓人始料未及的發現與驚喜。在人類太空探索的腳步向深空處邁進的過程中，火星代表了一個新的征服，一處未被踏足之地。熒熒火光，離離亂惑，古稱火星為“熒惑”，但再不安分的星球，人類也一定要駕馭。

　　自上世紀60年代人類初登月球起，愈益精良先進的月球車或火星車開始成為人們不可抑制的關注點。它們承載著人類巨大的希望，或先於地球家園絕大多數人登陸上我們的衛星，或是小心翼翼的在一片完全未知之地跋涉前行，成為去往新世界的拓荒者。

　　2012年，火星拓荒者名錄上增添了一位。名為“好奇”號的核動力火星車，于北京時間8月6日13點31分成功著陸紅色星球。這趟上班路，它走了8個多月。

　　登陸成功後，通過火星上空的探測器“幫忙”中繼轉發，“好奇”號拍攝的第一批火星地表照正陸續傳回地球。但“好奇”自己在忙著更新它的推特：這曾是一小步……但現在是（我的）6個大輪子。

　　這一站就是火星

　　作為美國開展的大規模火星探測任務中重要一環，“好奇”號是首輛以核能為動力的火星車，亦是歷代火星車中總體積最大的。其性能代表了美國迄今能拿出的最先進技術。放遠點看，稱得上是人類派往火星的最佳科學結晶。

　　據美國航空航天局（NASA）消息稱，本次探索的主要目標是：火星過去或現在是否有適宜生命存活的環境。

　　在去年1月，NASA火星探測計劃主任道格 麥奎遜就曾強調，他們對火星的訴求發生轉變，探測工作將從以前被動“跟著水走”轉變為主動“搜尋生命信號”。不過，網絡上普遍聲音認為，這只是説法不同罷了，顯示了NASA有一種年年遞進的工作要求，但究其本質並無差異。