奔馳E300搭混動技術未來有望引入國內_新聞臺

　　在2012年的底特律車展上，奔馳向外界展示了E級混動的量産版車型，這一新車採用奔馳的混和動力技術，並且使用柴油發動機，百公里油耗僅為4.2L，這對於一款奔馳豪華車而言，油耗會進一步增加其性價比，在奔馳在2009就有將S400 Hybrid車型引入國內的先例，那麼奔馳E級混動也有望引入國內。

　　奔馳E級效仿S級推出混動版

　　奔馳早在2009年就在國內推出了S級的混動車型，由於當時消費者對混合動力的優勢並不感冒，導致當時的銷量並不理想，而如今混合動力的優勢被逐漸顯露出來，各大車企都相繼推出了混動車型，顯然奔馳也不會落後。

　　奔馳此次發佈的E級混動車型與普通E級在外觀上並無二至，只有後尾的Hybrid的標示表明了這是一款混動車型，在配置方面也沒有削減，鋁合金輪轂、真皮座椅、原廠導航機及日間行車燈都將會作為標準配置出現。

　　在動力方面雖然歐洲及其他國家將搭載一款柴油引擎，加之電動引擎的推動，E300混動車型百公里加速僅為7.5秒，最高時速更是達到了240公里/小時。新車有望引入國內後將搭載一款汽油引擎來順應中國市場的需求。

　　與奧迪、寶馬競爭有望引入國內

　　在現階段德係豪華品牌中，奧迪及寶馬在與之相競爭的車型中都配備了相應的引擎節能技術，而現款奔馳E級並沒有任何節能技術優勢可言，奧迪全係更是配備了發動機啟停技術，這將使奧迪的優惠更進一步下降，而寶馬更是將制動能回收系統應用於旗下更多車型中，而奔馳引入國內E級混動車型將是繼S級混動車型後第二款在華的混合動力車型，更是表明了奔馳在新能源技術車型上的積極推廣。（來源：網通社高峰）