長時間以來，國內消費者在進行二手車買賣的時候，一個很大的難題就是給二手車定價的問題。二手車經紀總是拼命的壓低二手車價格，以便獲得最大的利潤，而處於弱勢的個人一方，無論是買或則賣都是很吃虧的。

　　近日，中國汽車流通協會傳出消息，《二手車鑒定評估規範(徵求意見稿)》即將出臺，目前正處於向社會公眾徵求意見的時候，我國目前二手車市場上二手車評估定價混亂的局面有望的到控制。

　　國內二手車市場近年來快速成長，但此前由於二手車評估標準、認證體系和價格體系的缺失，傳統二手車市場的誠信問題備受質疑。其中，車輛評估一直是二手車交易的軟肋。由於大多數二手車經銷商仍然通過車輛的收購賣出之間的差價賺取利潤，於是，他們在收購車輛時，會拼命壓低車主的車價，以使自己預留較多的利潤空間。這導致無論是賣車人還是買車人都擔心自己在二手車市場“吃虧”。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，雖然市場需求在快速增加，但是有規模、有實力的二手車經營公司仍然很少。很多二手車經紀公司嚴重缺乏服務和競爭意識，一錘子買賣仍是交易活動的主流。由於缺乏評估標準，很多二手車被經紀公司故意估出低價。

　　汽車業內資深專家蘇暉認為，目前二手車市場上存在的問題很多，包括誠信度低、信息不透明、法律監管不嚴格等。“歐美國家已經有很科學、很成熟的二手車評估標準體系，我們可以借鑒。”

　　針對傳統二手車市場認證標準的缺失，汽車廠商的品牌二手車也都推出了各自的二手車認證標準，在車輛評估方面制定出200多項檢測項目。不過，品牌二手車的認證業務，生産廠家目前只針對本品牌車型。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，二手車交易的核心就是二手車的評估鑒定，呼籲政府相關部門加快速度建立統一、權威的二手車評估標準，這樣在解決二手車交易問題上，市場行為會更具操控性。

　　該意見稿裏面的二手車鑒定主要是通過專業的檢測設備和工具，在統一的評估流程裏，由第三方鑒定機構或者有二手車經營企業進行鑒定，然後將結果告知消費者。