高速公路的“過久”“過高”“過密”的收費，早已成為眾矢之的。政府部門就此也進行過整頓，遭到路橋部門的抵制，效果並不理想。近日，國務院關於重大節日高速公路免費的通知剛剛下發，隨即就有路橋公司嚷嚷“虧不起”，嬌滴滴地“哭窮”起來。

　　我國的高速公路，大量存在“收費不還貸”、“還貸結束不停止收費”以及“儘量提高收費標準”等現象。以京石高速公路北京段為例，到2004年12月累計收費已達17億元，償還貸款等款項後還剩餘近6億元。按説該路段必須停止收費，可至今仍照收不誤，據説一直要延遲到2026年。像這樣早該還路於民卻仍在超期收費的公路，可説到處都有。國務院關於重大節假日高速公路免費的規定，只是在推行“免費”的路上跨出一小步，想不到也為一些經營者所不能接受，用“哭窮”的辦法進行反彈。

　　哭窮者叫窮，雖然其中也有些是真正的窮，但大多數是裝窮。對暴利者來説，他們不窮卻要裝窮，首先是出自他們要維持高額利潤的意願。對公路經營者來講，部分“免費”了，儘管只是在重大節假日開一點免費的口子，總歸是讓他們少了一點進賬，也會使他們有割肉之痛。俗話説，“由儉入奢易，由奢入儉難”，哭窮，反映了暴利慣性下的路徑依賴和心理期待。其次，哭窮，是暴利者的一種應變策略，企圖通過哭窮達到進一步逐利的目的。不是説“會哭的孩子有奶吃”嘛！他們哭窮，就是希望引起“父母”官的同情，為能進行新一輪的收費、漲價作準備。

　　高速公路因其職工收入高，如今被喻為“金飯碗”，內中高管可説是富得流油，這些“油”是來自收取了過多過高的過路費，如今略為“免”了一點，就哭叫著“虧不起”，也真是太矯情了。哪有什麼“虧”，他們不過是少一點不合理的進賬，而讓百姓能少一點不合理的行車負擔。這樣合理的改革，對以為民服務為宗旨社會主義企業來説，是應當“笑”而不應當“哭”的。如果説有哪個路橋公司確因這一“免”就“虧”了，那也是自身企業管理上的問題引發的“虧不起”，而非合理收費標準引起的“虧不起”，問題還是要從改善自身的經營管理抓起。

　　現在社會上習慣於暴利的行業，面對暴利進行改革時，往往會用哭窮的辦法來應對。這種“哭窮”，並非因“窮”而發，他們“哭”的是不願放棄既得利益，不願還利於民，人們千萬不要受其迷惑。