萬家立交橋工程效果圖。

　　這座佔地450畝的立交橋，總體工程由9條匝道、195根樁基、106根橋墩構成，通車里程近8公里。

　　楊青海介紹，按照相關部門的要求，成自瀘赤高速公路成自段，預計9月底可以實現通車。

　　近看是一座座冰冷的水泥柱子和高低起伏的橋梁，遠觀似一隻展翅前飛的蝴蝶。

　　今年5月初，作為成自瀘赤高速公路關鍵性控制工程之一的自貢萬家互通工程主體落成。這座在設計上酷似一隻蝴蝶的立交橋，不僅是成自瀘赤高速公路上最大立交橋，而且還是目前川南地區最大的立交橋。整個立交橋由9條匝道、195根樁基、106根橋墩構成。

　　川南第一 位置重要

　　昨日上午，華西城市讀本記者在萬家橋互通工程的建設工地看到，一隻由鋼筋混凝土鑄造而成的巨型蝴蝶正在展翅高飛。互通內江、自貢、成都、瀘州方向的匝道已基本完工。

　　“在這座互通立交橋上，可以完成這些城市之間線路的互通。”四川路橋成自段C4分部工程科科長楊青海説，它連接成都與自貢、瀘州與自貢、瀘州與內江、內江與成都，是完成成自瀘赤高速公路與渝昆高速內宜段互通的關鍵性工程。”

　　“不僅如此，它還是川南地區最大的立交橋。”楊青海説，這座佔地450畝的立交橋，總體工程由9條匝道、195根樁基、106根橋墩(墩柱)構成，通車里程近8公里，“如果沒有一個位置較好的制高點，是不可能完整的看到這座橋的全部的，除非航拍。”

　　匝道太多 線性複雜

　　楊青海告訴記者，這座橋最大的建設難度在於匝道太多、線性複雜。“立交橋由多條卵形曲線構成，也就是説，一條完整的匝道上，有多道弧度和半徑都不一樣的弧線組成。”楊青海説，在設計這座互通工程時，他整整熬了3個通宵。

　　“設計只是一部分，因為橋梁的跨度非常大，所以建設難度可想而知。”楊青海説，簡支梁橋最大跨度為40米、連續梁橋最大跨度35米，“最多時，一次性連續澆鑄混凝土就有900多立方米。”

　　回想起從設計到建設，以及到現在的落成，楊青海只用了一句話來概括：“很難，也很不容易，但是我們都挺過來了，而且是保質保量保進度的完成。”

　　據楊青海介紹，按照相關部門的要求，成自瀘赤高速公路成自段，預計9月底可以實現通車。

　　華西城市讀本記者熊強(圖片由被採訪部門提供)