東方網8月4日消息：國務院關於重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費的方案公佈後，引發了市民持續的關注。記者昨天採訪發現，市民最關心的是，節假日免收通行費後，高速公路會不會出現擁堵，相應的旅遊景點服務能否跟上。希望有關部門在制訂細則時，把如何確保“免費且通暢”作為重點研究的內容。

　　茅先生經常在節假日帶上妻兒，駕車到長三角地區轉轉。前天，在獲悉節假日免收通行費的消息後，便第一時間在微博上轉發。“以前，出去自駕遊一次，來回通行費少則100多元，多則300多元，如果免收通行費的話，那我們的出行成本可以明顯下降，也有興趣到更遠的地方去了！”不過他也擔心，萬一屆時小客車集中出行造成擁堵，影響了高速公路的通行速度，反而會降低遊興。

　　來自上海公路路網管理中心統計數據顯示，以往在清明等重大節日，上海高速公路網中，G2京滬高速(江蘇方向)江橋主線入口、安亭主線出口，G15沈海高速(江蘇方向)朱橋主線出口等收費口，都會出現較大車流量。取消收費後，這些“熱門”路段如何應對增加的車流，是採取特殊通道直接放行，還是仍需停車取卡？這些都有待有關部門制訂細則權衡考量。

　　根據國務院公佈的方案，免收通行費的時間範圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。採訪中，不少市民希望“免收通行費”的力度進一步加大。將元旦、中秋和端午“小長假”也納入免收通行費範圍，避免大家在四大節日裏集中出行，增加道路壓力。供職于上海的孫先生，來自江西九江，“一般節假日回老家，我們都會結合休假，提前或延後一兩天錯峰出行，如果此項政策的優惠時間，能夠再前後延長一兩天，就更好了。”孫先生建議。