新浪體育訊　邁凱輪車隊表示，雖然FIA將在2013年禁用雙DRS，但是他們目前仍在評估本賽季引入該系統的可能性。

　　雙DRS概念由梅賽德斯AMG車隊首創，其系統原理是：通過借助啟動DRS時形成的機械運動，打開位於尾翼端板內側的的一對開孔，使用碳纖維管道將氣流導向前翼，以製造前翼的失速現象來進一步提高賽車的極速。

　　雖然絕大多數車隊，因為成本和不確定的回報這兩大因素，最終放棄了拷貝該技術概念，但路特斯仍決定投資研發，在德國和匈牙利站的週五練習中，旗下車手基米-萊科寧對系統進行前期測試，並預計會很快投入使用。

　　如今，邁凱輪車隊的運動總監薩姆-邁克爾(Sam Michael)又向媒體確認，沃金也在研發類似的系統。

　　“我們的系統不像路特斯那樣，但是我們擁有一個與之類似的系統。”薩姆-邁克爾説道，“至於何時會引入，我還不清楚。”

　　澳洲人説，邁凱輪需要全面評估資源利用的有效性，但雙DRS的確在研發清單當中。“我們需要考慮所有的項目，看是否是可行的。因為這需要投入人力物力，同時也會影響正常的升級。”

　　“當就像PIT中的所有東西一樣，如果我們發現了一個新點子，車隊很快就會跟進，然後進行分析，如果我們最終認定它能給車隊帶來優勢，那我們就會引入。”

　　根據《汽車運動》報道，FIA已決定在2013年禁用雙DRS系統，這意味今年投入大量的資金研發，無法在下賽季繼續獲益。但是薩姆-邁克爾説，除了錢之外，還有另外一個因素也需要納入考慮，那就是路特斯的系統到底能給對手帶來多大的優勢問題，因為邁凱輪的目標是競爭總冠軍，沃金在車速上不能輸給對手。

　　“這可能牽涉到一個浪費資源的問題。關於路特斯，他們的速度已經非常快了。如果他們加裝雙DRS，那他們的速度可能更快。”

　　(新浪F1頻道)