1月28日大年初六，廣深高速迎來返程高峰，在廣州往深圳方向東莞段由於一宗車禍導致該路段大堵車。南都記者霍健斌攝

　　稱希望政策調整能有透明運轉模式，提高收費補償可能性較小，能否延長收費年限？

　　四大節假日小車免費通過，這讓民眾拍手叫好，但高速公路公司則高興不起來。南沙港快速一負責人對記者訴苦道，由於7座以下客車佔整體交通流量比例超過50%，預計此項免費政策將使該快速路在四大節假日期間的收費銳減一半以上。

　　據報道，這影響到了部分高速公路公司的預期收入，股價隨之下跌。據財經網站顯示，深高速昨日應聲下跌了0.05個百分點。

　　昨日在接受南都記者採訪時，惠河高速、潮莞高速、惠鹽高速、深汕西高速、廣惠高速等多條高速公路公司的負責人均表示，聽媒體報道以後才知道此事。免費通行的方案在沒有與各高速公路商量的情況下即出臺，部分公司負責人表示，這漠視了高速公路公司知情權，其合法權益受到損害。

　　“免費後車流量會增加，但人力、設備、安全責任還要我們負責。比如車主在高速上拋雜物，我們就會被投訴防拋網沒做好。免費開放後，我們的收益減少了很多，工作量要比以前更重。”一家高速路公司工作人員表示，這樣的政策調整，希望能有一個透明的運轉模式。

　　部分企業也提出，希望政府能通過延長收費期限，以補償在節假日期間的損失。廣明高速公路相關負責人表示，企業都是以效益為先。“免費通行帶來的經濟損失多少需要測算，希望政府能給予補償。提高收費補償的可能性較小，是否能讓我們的收費年限延長一些？”

　　常年處於虧損狀態的廣東首條民企獨資高速公路江珠高速公司一負責人表示，免費通行措施將使該公司在節假日期間少收10%左右的通行費，預計虧損將加劇，該公司也希望政府能給予一定的補貼。

　　疑問

　　免費時上路 收費時才出 該收多少錢？

　　《方案》具體實施細則如何落實，也是各方關心的話題。昨日在接受南都記者採訪時，中山市交通運輸局有關負責人表示，“時間如何界定還是個問題，比如説晚上10點(假期中)上高速，淩晨一點下來(假期結束了)，這如何收錢呢？”這種情況下該收多少錢？如何計算具體收費額成了一個難題。

　　該負責人表示，類似這種實際操作中可能出現的問題預計將接連出現，也迫切需要上級有關部門出臺操作細則，以避免出現爭議問題。

　　假日免費路廣東有多長1.2萬公里

　　算賬

　　四大節假日小車免費，廣東省內居民又可享受到多大“蛋糕”？就此記者從省交通運輸廳處獲悉，目前廣東省內共有收費公路里程12678.63公里(其中高速公路收費里程5049公里)，佔全省公路通車總里程的6.67%。在四個節假日期間，廣東司機將可免費在這12678.63公里收費公路上行駛，這其中包括省內86條已開通收費的高速公路。

　　A06、08版統籌：南都記者 鄭煥堅 采寫：南都記者 劉凡 魏凱 龔萍 韓成良 童思娜 肖成 藍輝龍 夏文格 鄭煥堅 劉春林見習記者王燁 實習生吳佳