天津北方網訊：從2010年至今年年底，濱海新區先後投入2400多億元，大力實施交通基礎設施建設，加快新區作為國際港口城市的匯集和輻射能力。今年，將加快推進“雙港、雙高、三快”三個層次建設，目前已順利實現了時間任務雙過半，逐步形成向西、向南、向北以及進京大通道，使新區的對外疏港通道四通八達，進一步密切新區與內陸腹地的聯絡，全面增強新區的服務輻射和帶動能力。到今年年底，新區將完成與環渤海區域11個周邊城市的高速交通網絡搭建及京山線、黃萬線等多條貨運鐵路線連接工作。屆時，濱海新區將實現與周邊城市間的60分鐘都市生活圈、與環渤海區域城市的90分鐘産業經濟圈。

　　城市路網

　　在濱海新區核心城區與天津市區“雙城”之間城市路網建設方面，新區全面加強區間主幹道和區域次支路網建設。今年上半年，四號路地道等8個項目已經完工，塘漢公路拓寬、疏港聯絡線等10個工程開工建設。年底前，新北路拓寬、輕紡聯絡線等15個項目均將完工通車。

　　高速公路

　　在高速公路方面，濱海新區“一環十一射”高速路網基本成型。其中，一環為濱海新區高速環線，東半環海濱大道已竣工通車，西外環將於年底完成土建。十一射為3條連京的京津高速、京津塘高速、津晉高速；3條向北連接秦皇島、唐山、承德等地區的海濱大道、唐津高速、塘承高速；2條向南連接黃華、威海地區的津汕高速、海濱大道均已建成；3條向西連接石家莊、保定、滄州方向的112國道已竣工，濱石高速也已全面開工，南港高速已進入路線設計階段。

　　鐵路建設

　　鐵路建設方面，京山線、黃萬線、南疆鐵路、薊港鐵路等線路已經完成與南北各主要交通幹線的連接工作。正在建設中的津秦高鐵及濱海站、濱海北站，都計劃于年內開通運行。京津城際延長線新區段和于家堡樞紐站年內將完成土建工程，實現新區與北京50分鐘互通。進港鐵路三線、南環鐵路、南港鐵路一線等貨運鐵路項目加快建設，將形成新區鐵路貨運環線，增強鐵路集疏港能力，逐步減少貨運鐵路對新區核心區的干擾。

　　與此同時，全面提升海空兩港的設施規模和水平，對外建成天津港30萬噸級航道等項目，全力推進濱海國際機場二期擴建工程等。(記者孫剛)