國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》日前正式發佈。《意見》指出，將研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。

　　客貨運車輛出現嚴重超速、超員、超限超載等行為，很容易釀成交通事故，造成生命與健康損失。而近些年來各地也時有因為車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為釀成的交通事故發生，導致部分民眾生命與健康遭受損害。

　　在這種情形下，如果能將車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人的刑事責任，加大對於該行為的法律威懾力，無疑有利於在更大程度上減少車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為的發生，更為切實有力地保障民眾生命與健康安全。

　　不過，在研究推動車輛超速超限超載入刑的同時也需看到，當前部分貨運車輛之所以會出現超限超載現象，很大程度上是因為過橋過路費過高導致其運貨無利可圖，於是試圖通過超限超載來降低運營成本，獲得一定的經濟利益。

　　在這種情形下，如果因過橋過路費過高導致貨車運貨無利可圖的現象不能得到改變，即便是通過立法對車輛超限超載行為追究刑責，部分車主仍有可能會不惜鋌而走險繼續實施超限超載行為，從而使相關法律規定的威懾力遭到削弱。

　　另一方面，出現部分貨車超載超限現象，還在一定程度上與部分地方交管部門對超載超限以罰代管，以及部分交通執法人員存在腐敗行為有關。

　　當前部分地方交管部門出於部門經濟利益需要，對超限超載車輛往往是繳納罰款就讓其通行，部分交管執法人員甚至私下收受車主錢財，收錢之後就對超限超載車輛放行。顯而易見的是，如果部分交管部門以罰代管現象不能得到糾正，部分交通執法人員的腐敗行為不能得到遏止，即便實行車輛超限超載入刑，顯然也將難以起到有效降低車輛超限超載行為發生的效用。

　　所以，有關部門在研究推動車輛超速超限超載入刑的同時，還有必要輔以其他配套措施跟進，如切實整治當前部分公路存在的超標準超時限收費現象，通過制定合理的通行費標準讓廣大貨運車主能夠有利可圖；大力整治部分交管執法部門及其工作人員的以罰代管與腐敗行為，對存在以罰代管現象的交管部門負責人實施嚴厲問責，通過取消罰款財政返還對以罰代管釜底抽薪，嚴打交通執法過程中的腐敗行為等。

　　總之，只有如此多管齊下、綜合治理，實行車輛超速超限超載入刑，才可能真正起到有效降低車輛超限超載行為出現的效用，在更大程度上維護公共安全，切實保障民眾生命與健康免受各類交通違法行為的損害。