本報株洲訊（記者 李春璞）慢行系統，就是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導市民採用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式。記者昨日從株洲市了解到，根據有關規劃，到2020年該市將建成“三主八輔”的慢行通道。

　　規劃建設“三主八輔”慢行通道

　　據了解，根據株洲正在制定的綜合交通體系規劃，中心城區擬規劃“三主八輔”慢行休閒系統。“三主八輔”慢行通道，分別為湘江、白石港、淥江慢行主通道，萬豐港-滄水湖、霞灣港、河西帶狀公園、建寧港、楓溪港、滄沙港、仙庾嶺-雲龍湖、大京-九郎山慢行輔通道。據株洲市規劃局介紹，上述11條通道建成後，將實現該市慢行系統“全城全覆蓋”。目前，“三主八輔”慢行通道的詳細規劃正在進一步編制當中。

　　此外，在中心城區之外，株洲市還擬規劃“一環六射”都市區慢行休閒系統。“一環”即沿中心城區周邊山體和水體，組織環繞中心城區的走廊；“六射”即依託湘江、淥江、鐵江構建濱水走廊，沿法華山-九郎山-暮雲布設沿山走廊，依託大京至官莊幹線公路、航空城-仙霞-賀家橋公路布設公路走廊。

　　首輛株洲産公共自行車本月下線

　　株洲市生産的第一輛公共自行車將於本月下線，這將為株洲正在打造的全城慢行系統打下堅實基礎。株洲慢行通道主要分為步行道、自行車道、無障礙通道和綜合慢行道等，不斷建設完善慢行通道，將有效緩解城市交通擁堵、減少汽車尾氣排放，有利於營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環境。慢行休閒通道均依託河流山體布設，行人和騎車者可方便進入，通道中包含公園、綠地等重要景觀節點，將成為一條條景觀遊憩線路。

　　目前，株洲公共自行車租賃卡的辦理數量超過20萬張，且正以約300張/天的速度遞增。公共自行車日均租還次數超過15次/輛，全市單日租還車量突破22萬人次，公共自行車已逐漸融入株洲市民的日常生活之中。慢行通道的建設，將為公共自行車的推廣提供更多便利。

　　名詞解釋

　　城市慢行系統

　　城市慢行系統是城市交通體系中的重要組成部分，主要包含人行步道、自行車道、人行天橋等內容，分為交通性慢行系統和非交通性慢行系統，交通性慢行系統主要是解決步行及自行車等交通方式的交通組織和交通安全問題，非交通性慢行系統則是以提供散步功能為主要目的。