本報訊 8月3日，杭州地鐵1號線票價聽證會即將舉行，1號線的票價到底何去何從，即將揭曉。

　　為了讓大家有一個感性認識，昨天，杭州地鐵集團和物價局請來消費者代表和部分專家代表試乘地鐵，提前體驗了一把“風馳電掣”的感覺。

　　昨天下午，消費者代表們在地鐵工作人員帶領下，進入了九堡站。大家的第一感覺是，完成度不錯，包括出入口閘機、自動售票機等設備都已經安裝到位。不過對於目前看到的裝修風格，代表們持不同意見：有人覺得略顯單調，有人則覺得這是一種簡約美。

　　簡單的參觀後，消費者代表們從地鐵1號線九堡站出發前往下沙文澤路站，中間不停靠站臺。在調試運行限速，大約是45公里/小時的時速下，開了大約20分鐘。

　　來回體驗結束後，代表們到運營公司舉行了一個懇談會。會議上，代表們主要針對地鐵票價如何得來，成本核算是否合理，以及乘坐地鐵的優惠政策和將來的客流量問題，進行了探討。

　　據記者了解，這次體驗，代表們最大的感受有兩點：

　　第一，杭州地鐵“小”了一號。

　　消費者代表説，無論是站廳、候車廳，還是列車，感覺都比上海、北京、南京的要小一號。雖然工作人員表示，客流量已經過測算，但代表們還是很擔心杭州以後的地鐵客流量會大大超過最初預計。

　　第二，票價太貴了。

　　消費者代表告訴記者，無論從哪個角度出發，杭州地鐵的票價都很貴。“現在1號線從臨平到湘湖，就要8元或9元（根據不同方案計算得出）。將來如果杭州多條線建成，互相之間要換乘，在1號線的基礎上還要再增加費用，難道要到15元？”

　　但優點也被發掘了不少。比如不少代表就提出，站點內公共廁所的設置和殘疾人無障礙設施的搭建，都很人性化，的確照顧到了很多人的實際需要。