據美國底特律新聞網報道，韓國第二大汽車製造公司起亞上週五報告指出，其第二季度利潤低於預期值，抵消了其緊湊型轎車的強勁需求。

　　比去年的850億日元(約69億人民幣)凈利潤，起亞在6月30日結束的二季度內凈利潤降低了15%，為723億日元（約59億人民幣）。據汽車數據研究公司，日産在美國—其最大的利潤市場—投資在上半年增加了20%，是日本主要汽車公司中最多的。大和證券集團表示，在宣傳、推廣、研發上的花費拖累了利潤的增長。

　　起亞4月至6月的凈利潤同比下跌了3%，為1.1萬億韓元（約62億人民幣）。分析員曾預計利潤將為1.3萬億韓元（約73億人民幣）。利潤的下跌是由於其在現代Steel公司股份價值下跌，而去年的增加是由於其在現代Wia公司的股份增加。

　　與在韓國汽車市場的低迷相反，起亞季度報告在美國、歐洲和中國的營業利潤和營業額較高。這歸功於韓國與歐盟的自由貿易協議和對小型油耗效率高的轎車的需求。

　　其第二季度的營業利潤同比增長18%，達1.2萬億韓元（約67億人民幣），而營業額增加8%，達12.6萬億韓元（約707億人民幣）。

　　作為世界第五大汽車公司現代的一部分，起亞在本年前六個月銷售139萬輛汽車，同比增長12%。

　　起亞首席財務官Park Han-woo在電話會議中表示，該數字使起亞有望達到今年271萬輛的目標銷售量。

　　韓國與歐盟的自由貿易協議在2011年7月生效後，起亞對歐洲出口汽車稅收下降。它對歐洲出貨在一月至六月間同比增長25%，反映了歐洲市場對起亞緊湊型轎車的需求。

　　對於美國市場銷量增加了18%，主要由於K5轎車和索蘭托的銷售。在中國，銷量增加16%，彌補了在韓國市場上銷量下跌4%。首席財務官表示，2013年，公司目標銷售量為300萬輛。

　　對於週五其他的汽車公司，儘管雷諾預計全球銷量將增長，但由於生産花費過高，前半年利潤還是下降了39%。