□徐亦升（麻章）

　　一位九旬“老戰士”給市公交公司寄去一封表揚信，稱讚部分路線司機服務態度好，他每次招手司機都停車，並讓他坐穩後才開車，很受感動，信末希望公司能增加那些司機一些生活補貼。（7月27日《湛江日報》）

　　筆者閱讀了此則消息，亦跟著“老戰士”的感動而感動。尊老愛老的司機確實值得讚揚。事實上，能尊老愛老的司機並不鮮見，但缺乏愛老之心的司機也確實不少。多少老人持有《老年人優待證》卻上不了車？多少老人站在大路上飽受日曬雨淋，縱使喊破嗓子，搖累了手臂，一輛又一輛的公交車視而不見一陣風地過去？這些拒老人于公交車門外的司機，無非是怕老人行動不便遲緩，拖累他們上下車的時間，影響下一站點的客源，另外擔心老人萬一跌倒有個什麼閃失的，招致索賠等意外事件的發生而惹上麻煩。一般來説，能獨自出來搭車的老人，都具有獨立自理能力。稍加關照一般是沒事的。再説，公共交通面前人人平等，不存在男女老幼之分。

　　“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，尊老愛幼是我們中華民族的傳統美德，我們應加以傳承，司乘人員也不應例外。隨著我國老齡化進程的加快，老年人搭車外出的比率將會更高，拒載既不允許也不現實。拒載老人早已被人所詬病，這種現象與“創衛”、創建文明城市是背道而馳的，也是司機昧良心，講私利的表現。應該學會換位思考，要是等到拒載老人的司機們年老之時，路上的司機也不讓他們上車，他們該當何想？別等自己老了，才想到希望得到別人的關愛。

　　公交車是城市文明的窗口，是城市形象的名片。欲提高公交車服務質量，單靠少數司機還不行，得需要更多的關愛九旬“老戰士”那樣的司機。另外，如“老戰士”所願，公交公司應為愛老、服務週到的司機增加一些生活補貼，或進行獎勵，才能激發他們愛老載老的積極性，也才能帶動影響更多的司機轉變服務觀念，加入到愛老行列，共建行車文明。願愛老之風吹進所有公交車廂，也願愛老之風吹進社會每個角落！