今年汛期，京城雨大且密，城市道路、立交橋、過街天橋和地下通道患“雨傷”的數量猛增。據北京市交通委路政局城養中心統計，最近10天內，本市城六區內累計出現超過150起道路“患病”，超過去年整個汛期道路的“雨傷”數量。

　　10天內，道路養護部門出動1480余人次、450多車次為路療傷。“所有工作人員除了白天正常上班，晚上需要備勤，及時處理道路應急搶險，加大巡查力度。”城養中心負責人楊帆透露，一般情況下，道路小傷小病保證24小時內痊癒。

　　“雨傷”輕重與創面無關

　　由於沒有使用融雪劑，雨水給路面帶來的病患要輕於“雪傷”。每年進入汛期前，養護部門的工作人員都需要對道路進行集中修復，及時保養。但由於今年雨量較大，因此出現的路面“雨傷”比往年多了不少。據城養中心工作人員統計，近10天內，他們已經累計搶險140余處，還有25處正在處理。

　　“傷情大小，並不能僅憑路面出現坑洞的大小判斷。”城養中心養護管理科負責人介紹，“曾經進行過大面積地下施工的路段，比如地鐵建設；土層受過擾動等，都是引起路面塌陷的誘因。一些老舊小區附近，地下管線老化容易發生滲漏，也會導致形成地下空洞。工作人員到現場後，需要先進行探傷，確認傷情之後才能進行診療。”

　　一般情況下，小傷小病修補在24小時內完成。涉及地下管道等情況的大傷，交通部門需先採取臨時措施，按照“先保通再保暢”的原則，及時制定修繕方案。“方案批復後，與交管部門協商，確認動工時間，儘量減少對周邊道路通行的影響。”這位負責人透露，目前正在處理的25項工程，大部分就是在等待地下管線處理。

　　177座過街天橋換“防雨衣”

　　雨水除了加快路面老化，同時也會給過街天橋帶來傷病。目前，本市城六區內歸城養中心日常護理的過街天橋中，177座已逐漸更換完“防雨衣”。

　　前幾年，本市的過街天橋曾普遍穿上了色澤亮麗的“外衣”，這種材料類似于塑膠跑道，具有一定防滑性。然而，如果遇到大量降雨，這款材質的缺點就會暴露，比如粘性變差，出現表皮鼓包、脫落等破損。

　　“如果遇到小面積的破損，主要採取修補的辦法。但如果是大面積出現損傷，我們就更換新的材料，重新鋪橋面。”養管科負責人説的新材料，是一種混凝土類的材料，除了防滑外，還增加了防雨功能，可以避免橋面浸水等尷尬。“最近，圓明園西路和南四環附近的兩座天橋剛剛更換完橋面。至此，本市累計有177座橋面更換‘防雨衣’。”

　　汛期後城區道路集體“體檢”

　　與過街天橋相比，地下通道由於出入口位置偏低，往往更怕雨。目前，本市大部分地下通道配有排水泵房，遇雨自動排水。但當雨水過大、出現倒灌等情況後，養護人員會及時切斷電源，封閉通道，用臨時抽水機排水。

　　“如果雨水長期浸泡，道路會出現網格化裂紋，有時還會出現塌坑。雨停後，我們會立刻啟動巡查。”養管科負責人表示，汛期結束後，養護部門還將對全市道路進行統一“體檢”，祛病延年。

　　交通部門提示，如果平整的路面出現緩慢沉降的跡象，可能是地下有土體病害的先兆。市民可撥打88465055等搶修電話。如果市民駕車陷入路面的坑中，應先保證人員的安全撤離，再撥打電話報警，或聯絡救援車。