“走出去”

　　邁著大步走入自己經營的紅酒會所，張曉東帶來一股東南亞的濕熱：“我是張曉東，在泰國從事鐵礦開採生意。”面對記者的採訪，語速極快、話語簡潔。

　　這是一個果敢到“火著槍就響”的男人。

　　“2009年，我們企業把投資目光轉向泰國，經過半年系列考察之後，合資開辦合生泰有限公司，瞄準國內、國際市場熱銷的鐵礦産品。”之後，昆明提出建設區域性國際城市的發展戰略。受此鼓舞，張曉東又投資成立了昆明青麥經貿有限公司，專門從事泰國精品傢具、日用品的經營。在螺螄灣國際商貿城東南亞、南亞特色商品館的建設中，應邀入駐泰國館，“這也是目前最具特色的一個商品館。”張曉東介紹。

　　這個男人的果敢並非莽撞。

　　從1995年開始下海經商的張曉東擁有非常敏銳的商業嗅覺、豐富的國際經貿經驗。當然，這期間也有過失敗。2006年，他開始投資向泰國出口土豆的生意，但對於泰國人來説，土豆並非蔬菜，而是糧食，作為一個糧食出口大國，對進口糧食收取較高稅收。那一單生意，讓張曉東虧了七八十萬。這次失敗讓張曉東明白一個道理：做生意必須接地氣。他説，“對於走出去的企業來説，首先要尊重當地的人文風情，了解相關政策法規，不斷地與當地政府、企業接觸，以獲取最新資訊。”

　　“最開始到泰國的時候，企業非常不適應泰國風俗，要學會自己解決問題。”張曉東談到，由於泰國是一個佛教國家，每年大概有三分之一的時間是法定假日，日薪制的薪資關係具有很大的不穩定性，“工人拿錢走了之後，不一定第二天還會來上班。”對此，張曉東便想著改革企業的薪資制度，“工資先改成三天一發，然後改成7天一發，逐漸將中國的全勤獎機制引入，成功改製成為月薪制，穩定了員工。”在泰國，作為一個外國合資企業的董事長，張曉東已經習慣“遇到問題不能光等別人給你解決，必須學會自己解決”。

　　“我的企業花了兩年多的時間轉型，”張曉東的思緒又回到了2009年生意初期的焦頭爛額中，“那時候最怕的就是貨物卡在哪個關口走不了。”一開始，張曉東的生意是一條龍，“包圓”了産品從生産、包裝、物流、報關到最後銷售的流程。産品從泰國生産出來後，還要經過老撾才能最終進入中國，但由於每個國家路況以及交通法規不同，單邊的物流週期就是25-30天，要是遇上了當地的政策變化，物流成本就更加高昂。“作為一個企業，在沒辦法改變政策的情況下，只有通過改變自己去適應。”到2011年，張曉東已經基本將企業改製成一個純生産型企業，産品也不止輸向國內，而是通過泰國港口，直接售往世界各地。

　　今年已經是張曉東在泰國投資的第四個年頭。他堅信，未來一定是美好的。

　　“‘朝發夕至’的昆曼大道、國家第四大門戶樞紐機場長水國際機場的落成以及未來泛亞鐵路的通車，都會把昆明置於南亞、東南亞的物流集散中心。作為民營企業，我們看中的是昆明未來建設成為區域性國際城市的美好前景。”張曉東説。

　　實習記者李雙雙報道