西雅特是西班牙最大的汽車生産商，已有60多年的歷史。在西班牙其可謂家喻戶曉，而在國內，它的名字才剛剛走入大眾視線，很多人對其旗下小車伊比颯（Ibiza）更是知之甚少。不過這並不代表它不夠出色，在近距離接觸後，它給我帶來了些許驚喜。

　　高速公路　提速平穩

　　眼前的這輛橙色五門版伊比颯，配備了一台1.2L渦輪增壓發動機，最大功率77kW，這也將是大眾汽車（西雅特為大眾汽車全資子公司）在中國上市的首款1.2T車型。一開始，對於整備質量近1.3噸的伊比颯來説，感覺1.2T發動機似乎小了點，但經過100多公里的體驗後，我的疑慮消失得無影無蹤。

　　在擁擠的城市道路上行駛，0.8L車型和3.0L車型沒有多少區別，但上了高速公路兩者的表現就不可同日而語了。橙色的伊比颯駛入高速公路後，車速從80km/h攀升到120km/h，提速過程中，即使猛踩油門踏板，推背感也不是很強烈，不過加速過程平穩，車速可以保持線性上升。我曾經嘗試將車速提高到140km/h，此時動力還是比較充沛的，時速超過160公里應該比較輕鬆。幾十公里的高速行駛後，如果不是事先知道這是一輛1.2L車型，還以為是在駕駛一輛1.6L或是1.8L車型呢。

　　山區公路　陡坡有點吃力

　　駛下高速公路進入山區，在平緩坡道伊比颯應對自如，渦輪增壓器適時介入工作，沒有感覺到動力方面的欠缺。但在陡坡路段或是急彎線路段，伊比颯有些吃力，動力響應有些慢，表現和POLO1.6L相當。下坡路段，在雙離合器的配合下，可以精確地控制車速。伊比颯底盤調校具有典型的大眾風格，比較硬朗、減震有韌性、路感清晰。在過彎時可以提供足夠的支撐，保證了車輛的循跡性能。

　　值得一提的是，伊比颯的噪音控制非常出色，無論是起步還是高速行駛，或是加速過程中，在車內幾乎感覺不到噪音，風噪和路噪也非常小。

　　■ 總評

　　伊比颯大小及內部空間和POLO不相上下，1.2T發動機和噪音控制是亮點。其具體表現就看其上市後的定價是否貼近市場。

　　■ 車型參數

　　發動機：1.2L直列4缸渦輪增壓 最大功率（kW/rpm）：77/5000最大扭矩（Nm/rpm）：175/1550-4100

　　長寬高（mm）：406116931445 軸矩（mm）：2469

　　采寫、攝影/新京報記者 何立軍