眾人在幫當事司機推車

　　記者祝田園 攝□本報記者 祝田園 實習生 張 慧

　　28日中午，一輛白色廂貨自經十路由東向西行駛至燕山立交橋東側上橋口時，突然被限高桿卡住，雖然車輛勉強通過，但車廂已經四分五裂幾近散架。因為擔心被交警處罰，駕駛員和車主等人並未報警，而是進行了兩個多小時的“自救”。車輛剛開出幾步時，卻不巧被趕來的高速交警大隊二中隊的交警發現，並被要求接受處理。

　　【事故現場】

　　白色廂貨車廂四分五裂

　　28日12：30左右，市民于先生致電本報新聞熱線82061110反映，在經十路燕山立交橋東邊上橋口處，有一輛白色廂貨在穿過限高桿時車廂被卡裂，導致車輛無法正常行駛。

　　半小時後，記者來到現場時，這輛車仍然停在限高桿附近。只見在這個上橋口處立有一個鐵質限高桿，上面的標牌顯示限高2.9米。停在限高桿西側20米左右的白色廂貨車頭完好無損，但貨廂已經四分五裂，由於頂部擠壓嚴重，前半部分車廂兩側的車皮向左右裂開，後半部分車廂向後傾倒，蹭到了地面。

　　【自救經過】

　　車主擔心受罰不敢報警

　　記者來到事故現場時，並未見到前來處理事故的交警。經了解才知道，車主害怕被罰款，並沒有報警，而是要自己找人來救援。

　　14：10左右，車主找來的人員到達現場。據悉，他們是某修車廠的工作人員。維修人員到來的同時，白色廂貨駕駛員也找來車主等人展開“自救”。一開始，一人建議把後半部分的車廂鋸下來拖走，讓車頭拉著前半部分車廂離開，此建議遭到了車主的否決。

　　接著，另一人建議把拖地的車廂與前面車廂用繩子合上開走。車主同意這個做法，於是此人去買繩索。大約20分鐘後，粗壯的麻繩買來了，於是3人負責頂起後面的車廂，1人負責把兩節車廂用繩子固定起來。15分鐘後，兩節車廂勉強被合上了。但此時，發動機又出了問題。駕駛員和修車廠維修人員又進行了檢修。

　　【司機辯解】

　　車高2.8米，並未超限高

　　駕駛員王先生告訴記者，他之前是去送貨，在回二環北路時路過此處，當時時速在40公里/小時左右。出事時，他聽到一聲巨響，之後車就不能動了，下車才發現是車廂被限高桿截裂。

　　王先生稱，該車貨廂最高處為2.8米，並未超2.9米的限高，而且之前經過黃岡等地的2.9米的限高桿時也未曾出事，所以，王先生認為此處限高桿的高度有問題。

　　14：50，廂貨車開動了，雖然速度慢如蝸牛，但勉強可以行駛。但是，就在廂貨剛開出幾十米時，不料被開車路過的交警叫停了。

　　原來，該交警在路過此處時發現了該車，由於該區域屬於自己的管轄區域，所以就停車處理此事。

　　隨後，交警要走了駕駛員王先生的駕駛證和行車證，並讓其去接受處理。記者詢問這名交警：“限高桿上標的是限高2.9米，實際是否為2.9米高?”對此，交警講，限高桿的高度標尺都有，超過限高上高架肯定上不來。但他對如何處理廂貨則沒詳細介紹，只是稱影響通行不方便説。