在家千日好，出門時時難。在道路錯綜複雜、建築密密麻麻的倫敦，人生地不熟還患有“輕度路盲症”的記者所面臨的最大難題就是出行。説起來，倫敦和青島還真有異曲同工之妙，那就是整個城區鮮見正南正北、排列有序的街道。雖因錯落有致而顯得別具韻味，可經常會讓遊客找不著北也是不爭的事實。

　　隨著只能讓少數人獲益的奧運專用車道的啟用，倫敦的地面交通狀況頹然惡化，因而最便捷、最靠譜的出行方式無疑是地鐵。倫敦地鐵是全球最“長壽”的地鐵，明年1月10日便將迎來150歲“壽辰”。儘管年事已高，但倫敦地鐵的成長腳步卻一直未曾停歇，如今其已擁有12條線路、361個站點，總長度超過400公里，可謂密如蛛網、四通八達。

　　與北京地鐵實行2元一票制不同，倫敦地鐵不僅票價高得多，且數額會因活動範圍的不同發生變化。如果你只在一區遊弋，那單程票價是4.3英鎊，可如果你縱橫捭闔，行蹤遍及一區至九區，單程票價則高達7.5英鎊。倘若頻繁搭乘地鐵，買單程票肯定不划算，而手持“Oys－ter”一卡通是最佳選擇。“Oyster”直譯成漢語是牡蠣，也就是青島人所説的海蠣子。在前往倫敦新聞中心註冊後，記者便得到了一張由倫敦市政府提供的內儲90英鎊的“海蠣子卡”，無論搭乘公交車、地鐵還是泰晤士河快船，均可用它付費。用“海蠣子卡”不僅會大幅降低地鐵的單程票價，而且擁有智慧芯片的它會根據你的活動範圍、是否在交通高峰期出行等情況設置7英鎊至19.6英鎊的單日消費上限，每天刷到上限後便不再繼續扣費。由於要在倫敦逗留近20天，“海蠣子卡”中的90英鎊對記者而言略顯捉襟見肘，好在每個地鐵站都有充值點。

　　凡事預則立，不預則廢。在倫敦坐地鐵，一定要提前做好規劃，事先選好最佳線路，並用鉛筆在地圖上對中轉站做好標記。寄希望於到了熙來攘往的地鐵站才臨時抱佛腳，現問現打聽，則往往會事倍功半乃至南轅北轍。要知道，即便記者的英語水平足以對日常交流應付裕如，可不少晦澀的倫敦地名還是讓人感到拗口。令人費解的是，倫敦地鐵的絕大多數站臺竟無手機信號覆蓋，這一點只能望北京項背。前日，一名在地鐵中脫離“大部隊”的島城同行便因手機信號全無而束手無策，最終只好踽踽獨行。

　　眾所週知，2005年7月7日，就在倫敦獲得本屆奧運會主辦權後24小時內，倫敦地鐵曾發生慘絕人寰的連環爆炸案，造成52人喪生。可倫敦好像並未因此而吃一塹，長一智，記者這幾天頻繁搭乘地鐵，竟未發現任何安檢設備。更令人心頭一緊的是，在那場連環爆炸案中損失慘重的國王十字聖潘克拉斯站，恰恰是距記者駐地最近的地鐵站。孫飛本報記者在倫敦