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7月26日，交通運輸部舉行2012年度第四次新聞發佈會，新聞發言人何建中表示，目前有關節假日高速公路免費通行的方案正按規定程序報批，批准後將儘快出臺實施。（7月27日《京華時報 》）
重大節假日高速免費政策正在按規定報批，這是一個喜人的信號，畢竟免費是還原公路公益性質，然而，免費僅僅限于重大節假日，恐怕是遠遠不夠的，比如碰到災害性天氣，也該免費放行。我很想知道的是，重大節假日高速免費通行的方案，究竟是什麼樣的，能否向公眾公開？
説實在的，對於這個語焉不詳的方案，我們是很擔心的，比如重大節假日指哪些節日？比如春節究竟免費放行幾天？其實，這份方案恐怕是事先沒有徵求過公眾意見，因此，也很難寄以厚望。
高速公路被喻為“印鈔機”，意味著賺錢多多，也早該回歸公益，還利於老百姓。可有些高速公路早就收回了成本，卻仍然還在收費，如此超期收費也早受公眾詬病，但因為缺乏約束力和懲罰力，高速公路的收費也就一直不明不白地收著。
重大節假日高速免費，固然是個利好消息，但卻因為缺乏公開，事先也沒有廣泛徵求過公眾意見，因此，也就顯得生硬無比。
高速最終會走向免費，免費才是高速公路的盡頭。當然，專家也早就説了，這不現實，從這個意義上説，重大節假日高速免費也不錯，但如何免費？免費到何種程度，均需要民眾的參與，也唯有民眾參與，免費方案才能夠更加詳細，才能夠在最大程度上保證公眾的利益，也不會被媒體批評為“冷血”。
沒有公眾參與的免費方案，能夠帶給我們什麼期待？
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