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洋快遞獲牌在即電商欲通吃 國內快遞或變局

發佈時間:2012年07月27日 17:25 | 進入復興論壇 | 來源:解放日報網絡版 | 手機看視頻


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  國家郵政管理局官網上日前一則 “關於對聯邦快遞(中國)有限公司和優比速(UPS)包裹運送(廣東)有限公司申請快遞業務經營許可審核情況的公示”引發關注。

  公示內容顯示,上述兩家公司已分別向國家郵政管理局申請經營國內快遞(信件除外)業務,前者申請的經營範圍為上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都,後者為上海、廣州、深圳、天津、西安。這意味著5月31日公示結束後,聯邦快遞和UPS將正式獲頒牌照,名正言順進入中國開展國內快遞業務。

  業內分析認為,雖然兩家外資大鱷國內業務佔其全球業務的份額僅 “小菜一碟”,但其在國內主要一線城市的網絡部署通過合資或購並早已準備就緒,一旦牌照得手,他們能很快滲透。記者留意到,國家郵政管理局5月25日發佈的《2011年郵政行業發展統計公報》顯示,目前,國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,但業務收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%,這表明洋快遞在經營能力上有著明顯優勢。

  當然,“四通一達”也有著洋巨頭不具備的優勢:一、二、三、四線城市全覆蓋的網絡優勢。洋巨頭目前只是佈局到數個一線城市,而快遞行業的特點是全程全網。“這一點與當初連鎖業的狼來了有點像。洋超市進入中國,曾有人預言本土超市很快就會垮下去,但連鎖業的土洋競爭,網點數量的競爭也是關鍵一張牌。”

  據了解,國內快遞領域的混戰還在電子商務企業與國內快遞企業之間打響。除了兩家洋快遞,京東商城、凡客誠品等自建物流的電子商務企業,也已經向國家郵政管理局遞交了 “快遞業務經營許可證”申請。目前網購已經佔據了國內快遞企業業務量的半壁江山以上,如果電商企業“通吃”産業鏈,那“四通一達”還有啥湯可喝?

  為此,國內快遞企業已開始接招,紛紛向上遊産業挺進,繼順豐推出電商平臺之後,記者獲悉浙江申通電子商務有限公司已經成立,它是由申通快遞有限公司和上海某風投公司投資聯合創立的,註冊資金達2000萬元。

  實習

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