東方網記者王銘澤7月27日報道：日前，上海軌交俱樂部發起的“你最不想走的換乘通道”網評投票中，上海火車站站1號線與3、4號線的換乘通道被近200位網友評為最差，以39.19%的投票率“拔得頭籌”。網友對它的評價是：距離超長，空氣中瀰漫著臭味，一不留神手機錢包還可能消失，都不想再走第二次。

　　記者注意到，雖然該評選並沒有將上海軌交所有32個換乘站都列入其中，但網友歸納推薦了9處具有一定代表性的換乘通道，人民廣場、上海火車站、世紀大道、靜安寺等都在其列。一週以來，有近200位網友參評，其中39.19%的投票使得上海火車站獲評“最差換乘通道”；宜山路站和中山公園站以18.16%和12.97%分列第二和第三，而世紀大道站則被評為最佳通道。

　　據了解，需要走過地下商場走廊是上海火車站站換乘通道“高票當選”的重要原因。而“長，設計不合理，空氣差，還要出站換乘，很不方便”“新客站南北廣場換乘通道，換乘要出站、步行距離超長、空氣混濁，相當混亂，隨時要提防自己的財物。”等也是被認為最差的理由。

　　“通道很長先不論，因為兩邊開了店，導致通道內極其壓抑。再加上一些商家不注意環境衛生，更令通道的環境雪上加霜”。不少乘客表示，火車站換乘通道環境的臟亂差，令他們寧願舍地鐵而選公交。“去火車站北廣場就一直選擇962路、去南廣場一直選擇13路、63路、948路、510路、申川線等公交車。”

　　對此，地鐵運營方表示，客流組織以乘客安全第一，比如人民廣場站三線換乘，工作日客流達到70萬左右，其中換乘客流有40萬左右，車站經過大小9次改造後，車站的佈局更加合理，換乘也更加方便。今後，對一些有條件的車站還將進行相應的改造，最大程度地方便乘客，但有的換乘車站由於受到客觀條件的限制，甚至有一些歷史的遺留問題，不可能進行大規模的改造，只能請乘客能夠諒解。

　　至於一些換乘通道內出現的一些環境衛生、治安等方面的問題，地鐵運營方表示，將會把結果反饋給各相關車站，並會同有關方面進行專項整治，盡可能地改善換乘通道內的臟亂差的情況，為乘客創造一個安全文明的換乘環境。