五層交互式立交最高層的空心板梁吊裝現場

　　新疆都市報訊（記者葉曉敏 盧子攝影報道）空心板梁是組成高架橋橋面工程的最基本構件。7月26日，烏魯木齊市“田”字型快速路網建設中難度最大的克拉瑪依第四標段開始集中吊裝五層交互式立交最高層的空心板梁。

　　當日，新疆都市報記者來到由中鐵一局五公司承建的克拉瑪依路第四標段的施工現場，看到該標段已吊裝好的鋼箱梁，使五層交互式立交的層次感凸顯了出來。

　　7月26日17時50分，第五層第一榀（pǐn）空心板梁吊裝施工正式開始。伴隨著鞭炮與吊車發動機的齊鳴聲，主線兩大蓋梁之間長21.8米、高0.9米、寬1.1米、重36噸的預製梁被兩輛200噸吊車穩穩吊起，在施工指揮人員對講機的號令聲中，預製梁緩緩上升，越過了近30米的大蓋梁，在空中穩定並反復校準位置後，18時09分，第一榀預製梁精準地落在了橡膠支座上。

　　據中鐵一局五公司相關負責人介紹，為確保主線第一跨空心預製板梁的安全順利吊裝，項目部提前準備，前一晚便將2台200噸吊車及需吊裝的預製空心板梁安排到位，避開了交通高峰期。與此同時，項目部一邊做好場地平整、標高復測、人員就位等準備工作，一邊加強安全防護措施，安排專人進行道路封閉及警戒。

　　據悉，下一步，該標段將繼續架設主線空心板梁，由於受場地及旋轉角度的限制，將分兩部進行吊裝，一部分預製梁由吊車在橋面吊裝；另一部分預製梁由吊車在地面進行吊裝。同時，部分匝道現澆段將繼續進行第二次澆築，而部分匝道的鋼箱梁也已吊裝半跨，7月28日將架設另外半跨，並進行空中拼接。

　　據烏市市政工程建設處工作人員介紹，五層交互式立交長651米，匝道及輔道長3680.9米，4個方向有8條定向匝道。每個方向既可左轉也可右轉。第一層是河灘路、第二層是現有的華淩市場立交橋、第三層為河灘路左轉進入地面道路、第四層為地面道路左轉進入河灘、第五層是連通東西外環的克拉瑪依路高架。

　　據了解，“田”字路高架道路總長11.28公里，需要10138榀空心板梁鋪設道路，創下了首府烏魯木齊歷年市政道路建設之最。