本報記者 段羅君

　　在杭州開通了13年之久的Y2線倣古公交車，年內將全部隱退，就在市民戀戀不捨之時，昨天，杭州公交網上“貼出”一則10輛液化天然氣雙層觀光巴士的招標公告。

　　大家紛紛猜測，這10輛雙層觀光巴士，是否將“頂替”即將隱退的Y2線倣古公交車？昨天，記者得到證實，不久，這10輛雙層觀光巴士將現身西湖邊，但用於Y2線，基本上不可能。

　　昨天，杭州公交網上“貼出”一則雙層巴士招標公告：公開招標採購10輛12米級液化天然氣動力雙層觀光遊覽空調客車，主要要求：上層為2+2座椅佈置、配裝車用空調、水暖暖風（除霜）裝置等。交車時間很緊，9月25日前。

　　巴士迷記得很清楚，今年4月杭州公交集團剛進行過招標，同樣是10輛雙層觀光巴士。杭州最早出現雙層巴士是在1988年。鼎盛時期，杭州的馬路上曾同時跑著100多輛雙層巴士。在杭州已經消失了數年的雙層公交巴士，又能重出江湖，讓不少巴士迷激動不已。

　　不過，兩次招標要求不同，上次是要求油電混合動力，這次，則改為液化天然氣動力。於是，大家紛紛猜測，這10輛雙層觀光巴士，是否“頂替”即將隱退的Y2線倣古公交車？帶著疑問，記者從杭州公交集團得到證實——其實，兩次招標是一碼事。

　　杭州公交集團相關負責人告訴記者，沒錯，原打算採購10輛“12米油電混合動力雙層敞篷觀光客車”。經過一個多月的招標，5月底中標廠家出爐。但經過兩個多月的技術對接，發現油電混合動力雙層巴士，無論是從車身還是運載能力，都無法適應公交營運的要求。

　　沒辦法，只好從頭再來，重新招標。因為計劃今年下半年上路，時間上自然比較緊迫。

　　相比上次，這次對雙層觀光巴士的要求更高了：動力改為液化天然氣，杭州原先的雙層觀光巴士是引進香港的造型，這次從國外引進的在形象上也煥然一新。

　　但最重要的，還得適當地放低“身段”，“如果按照雙層巴士4.2米的‘身高’，在北山路等西湖景區路段，很容易被樹杈刮擦到，所以，在新一輪的技術對接中，看是否能夠適當地降低車身的‘身高’。”

　　大家最關心的是，10輛雙層觀光巴士投放在哪條線路上，是不是用來“頂替”即將隱退的Y2線倣古公交車？

　　相關負責人稱，“雙層巴士運行受道路條件限制，杭州公交集團已經做了大量的‘踩點’工作：哪些路段能通過，甚至連哪些站點無法通過，工作人員都實地考察，作了十分詳細的記錄。但用於Y2線的可能性，微乎其微。因為，Y2線已經是一條十分成熟的線路，如果為了雙層巴士能夠順利通行，而去改變原先的線路，基本上是不可能的。”

　　可以肯定的是，這10輛雙層巴士基本上是圍繞西湖景區，“但具體線路，待車子出爐後，根據車輛高度才能最後確定。”