進入夏季,總有太多暴雨不期而至,面對積水,眾多車輛猶豫不前,而SUV車型卻能憑藉出色的通過性,向對岸衝刺。

　　東風本田CR-V

　　作為一款都市SUV,東風本田新CR-V是由轎車平臺衍生而來,擁有良好的舒適性,得益於離地高度的提升,也讓它在雨天涉水行駛時具備了不錯的涉水性能。

　　CR-V最小離地間隙為170mm,面對一般的坑洼路段完全不成問題,即使是沒過正常人小腿一半的水深,新CR-V也能安然駛過。據測量,新CR-V的極限涉水深度,即發動機入氣口的高度為70cm,在城市SUV中屬於中等。

　　動力方面,新CR-V搭載2.0升和2.4升兩款發動機,與此匹配的是5速自動變速器,性能上中規中矩。由於採用了黏性耦合式適時四驅系統,能將動力傳遞給後輪,達到前後輪扭矩70:30的最大比值,在雨天路面濕滑的情況下,能有效減少打滑的出現,但稍顯遺憾的是該模式為自動切換,只有在前輪出現打滑時,才會自動切換為四驅模式,無法人工干預。

　　上海大眾途觀

　　上海大眾途觀的懸挂採用了與奇駿相同的麥弗遜式獨立前懸與多連桿式獨立後懸組合,對路面顛簸過濾效果不錯,這也使得途觀在涉水行駛時舒適性和操控性比較理想。

　　動力方面,途觀全係車型均搭載TSI渦輪增壓發動機,動力輸出強勁。在驅動形式方面,途觀的四驅車型採用智慧全時四驅系統。該系統運用了先進的Haldex電液扭矩管理器,將SUV車型所需要的全時四驅系統“響應迅速”這一特性發揮得淋漓盡致,在應對雨水路面時更加遊刃有餘。

　　此外,途觀的EPS電子助力轉向系統集成了DSR駕駛員轉向提示、BSW制動盤擦拭除水、HVV後軸全制動、HBV液壓制動助力、制動器熱衰減補償等多項科技,功能相當全面。EPB(電子駐車制動系統)與AUTO HOLD電子自動駐車都是同級中比較不錯的配置,非常適合那些並不擅長在雨天泊車的車主。AFS智慧隨動轉向雙氙氣前大燈也能有效保證惡劣天氣下的駕駛視野。有了這些高端設備,途觀在雨天行駛時的安全保障還是令人放心的。