電梯設備老化，本是“該修修、該換換”的簡單事，卻因為維修資金牽涉業主、物業等多方的利益和矛盾，致使電梯長期封停，影響居民出行。7月21日本報頭版刊登的“夏令熱線”特別報道《誰來“重啟”停運老電梯》引起市民廣泛關注，讀者、網民紛紛來電或發帖支招。本市部分小區和相關部門在實踐中已積累一定經驗，為“重啟”停運電梯提供思路。網友何不分攤費用

　　不少讀者表示，自己所住的住宅電梯也經常“咯噔”響，或是多次出現門關不上或者打不開的情況，“老態”畢露。“這是上海將要面臨的一個重大問題，高層電梯老化，設備維修、拆除都將是大的挑戰。”有網友在微博中表示。

　　“換位思考，應該換電梯。”網友“艾徵裏”表示。網友“e路有你”則建議，可以考慮加上樓層系數分攤電梯費用，住得高的人多出些，住得低的人少出些；還有網友建議可以通過刷卡乘梯的方式讓“誰出錢、誰得益”。

　　物業公開招標更換

　　有些小區的維修基金足夠支付電梯費用，按照《上海市住宅物業管理規定》，須有佔總人數三分之二以上的業主同意、由業主大會決定使用專項維修資金；而維修基金不夠用的，則需要再次籌集維修資金。

　　去年11月，位於大渡河路2095弄中亞公寓6號、12號兩幢高層的4部電梯同樣收到了監管部門的風險評估報告。電梯面臨“退休”，能否動用維修資金進行更換？“早在2008年我們就有改造電梯的計劃，由於業主意見不一，無法繼續下去。”小區物業相關負責人劉經理告訴記者。這次，業委會和物業公司採取了公開透明的方法。業委會和物業制訂電梯更新方案，分兩次對所有業主進行意見徵詢，借助電梯行業協會平臺公開進行招標。由於整個過程公開透明，電梯更新計劃得到了88%左右居民的支持。劉經理介紹，本週開始公開招標，不出意外的話，1個月左右就可以和電梯製造企業簽約開始更換老化的電梯了。

　　政府墊資先“推一把”

　　而那些難以落實維修資金的小區怎麼辦？長寧區在實踐探索中形成了政府墊資“推一把”的機制。自2009年起，長寧區質監局分批次對區內359台使用15年以上的住宅電梯開展安全節能風險評估，並及時將電梯的“老齡化”程度通報給業主、物業和電梯公司。

　　今年4月，《長寧區消除住宅電梯安全隱患暫行辦法》出臺。《方法》明確，對於有嚴重安全隱患的電梯，確因短時間內資金難以籌集的，按“申請有依據、還款有期限”的原則啟動政府墊資流程，先解“燃眉之急”。區質監局負責電梯的安全監察；區房管局負責指導、監督物業公司、業主大會及業主委員會及時開展維修資金的籌集；區財政局負責區電梯維修資金的安排和管理工作；街道(鎮)負責向區政府提出墊資申請，督促業委會續繳維修資金，及時歸還政府墊資。

　　塵封的電梯封條何時才能打開？看來，還有待於樓上樓下鄰里之間的換位思考、實施單位的陽光操作以及政府部門的協調推動。

　　首席記者薛慧卿