電線桿恰好豎在公交站臺停靠區內

　　《電線桿堵路，公交車難進“港灣”》追蹤

　　本報訊主力記者楊凱文首席記者萬勍圖昨日，本報對施堯路上將軍渡公交站臺設置不合理情況進行報道後，不少市民來電反映市區還有一些港灣式公交站臺出現類似情況。記者逐一向交警、公交、城建等部門求證後，各職能部門均高度重視。按照設計初衷，市交通改善辦將於本週四，把整改意見在周例會上討論，爭取儘快協調處理。

　　交警：建議站臺遷移

　　青雲譜交警大隊大隊長梁波表示，設置港灣式公交站臺，目的就是為了保障公交車進站上下客時不與其他過路車輛起衝突，但施堯路上將軍渡站的建設與設計初衷不符，現在不僅無法提高道路通行效率，那根電線桿對公交車進站、乘客候車等都帶來一定影響，同時還衍生社會車輛佔用站臺前空置區臨時停靠等問題，對此大隊將儘快做出整頓。

　　據了解，青雲譜交警大隊經過反復調研論證，認為將將軍渡站臺向前或向後遷移一段距離，該辦法或是降低損失、保障通行效率的最佳辦法，否則站臺重新規劃勢必要動用大量人力、物力和財力，且工期相對較長，不便於已改造通車的施堯路進行日常交通分流。

　　公交：站臺間距至少500米

　　記者將情況反映給市公交公司黨辦後，一位熊姓工作人員表示，站臺設置是由公司運調部門起草方案，經公司領導討論通過，再交給交管部門一併確定實施。在此期間，站臺建設有一部分由是市公交公司安排實施，其他是有關部門負責處理。至於施堯路上將軍渡港灣式站臺出現的問題，他們會儘快與運調處聯絡，派人趕去現場查看。

　　熊某還表示，同一條路且同方向的公交站臺設置一般為500米長間距，太長或太短會不利於公交車進站停靠。因此對於青雲譜交警大隊提出的建議，市公交公司還需要與對方一起參與現場勘察和調研，在不影響交通的前提下，做出相應調整。

　　城建：儘快去現場調查確認

　　記者還了解到，派人建設將軍渡公交站臺的是青雲譜區城建局。記者與該局城建科聯絡時，工作人員在外勘察，辦公室暫無人接聽。該局辦公室一位羅姓工作人員表示，已看到本報報道並接到讀者來電提議。至於建設初期為何會出現該問題，他們需要先確認是站臺先建還是電線桿先豎起來，再做針對性討論。目前，該提議將會儘快上報給局領導審核。

　　市交通改善辦接到記者反映後，一位陳姓工作人員表示已做記錄，並在本週四週例會上遞交，由各職能部門討論，務必改善現狀，優化公交和市民出行。