東方網7月23日消息：7月21日晚11時，新浪微博網友“張遠攝影”發表一條微博並配發一張照片：“剛剛故宮拍攝回來，看看吧，為啥故宮午門就沒事呢？”他拍攝的畫面是故宮午門，地面上沒有積水痕跡。記者上午與“張遠攝影”取得聯絡，“我本來想去拍水淹故宮，但是開車到達午門的時候，真的傻眼了，什麼事情也沒有。”張遠説，這張照片拍攝的時間是晚上9時15分，當時的雨量應該算大雨，而且下得很急，他在組裝相機的時候，雨水瞬間打濕了機器，是愛人幫忙打傘才完成這張照片的拍攝。當晚，這張照片引發了3萬多網友轉發和6000多網友評論。

　　和故宮一樣，身處暴雨中心的北海團城無一例積水報告。故宮、北海團城和環路、主要聯絡線的積水形成鮮明對比，引發了市民對北京地下排水系統的思考。

　　據專家介紹，北海團城和故宮的雨水工程，距今均已近600年了，而在北京城內，至今仍有100多公里的明朝下水道在“服役”。比如説團城，地勢高，裏邊種植古樹，水眼分佈在古樹周圍，並且每個水眼的下部都有一個豎井，豎井與豎井之間有涵洞相連。多餘的雨水到了涵洞以後儲存起來，形成一條地下“暗河”，一磚一瓦都有學問。紫禁城的排水有明暗兩套系統。明排水是通過鋪地做出泛水，通過各種排水口、吐水嘴排到周邊河中，暗排是通過地下排水道將水排到河裏，而這條河就是內外金水河。

　　排水集團相關負責人表示，北京市的城市排水系統包括道路和橋的都是依照國家標準來建設的，排水部門則是依據市政府的要求進行建設。從目前來看，北京市雖然符合國家的標準，但是全市尚未形成整體的退水能力，也就是説退水缺乏系統性，一些重點地段也有提升標準的必要。

　　他山之石

　　■馬來西亞吉隆坡

　　4年前吉隆坡修造了一個叫做“聰明隧道”的暴雨管理和道路隧道系統，把城市抵抗暴雨的排洪能力提高到百年一遇。“聰明的隧道”技術實際上是個三層結構，底下有一層是永久性地排水；第二層平常用於通車，到了5年為週期的大洪水的時候，第二層通道就變成排水通道；到了特大的極端性暴雨、甚至20年一遇的暴雨來的時候，車道全部封閉，把直徑12米的整個隧道全部變成了排洪道，基本上解決了城市中心區的排澇問題。

　　■法國巴黎

　　始建於19世紀中期的法國巴黎下水道也是一個案例，那裏中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道，目前總長達2300多公里。

　　■德國漢堡

　　漢堡有容量很大的地下調蓄庫，在洪水期有很強的調度水量能力。這種大規模的城市地下蓄水，既保證汛期排水通暢，又實現了雨水的合理利用。