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德國《世界報》稱，非洲公路的狀況簡直令乘客頭痛。一輛銹跡斑斑的公共汽車費力地緩慢行駛在埃塞俄比亞高原的盤山路上。每隔幾分鐘，不平坦的路面就會讓坐在最後面的幾位乘客被高高彈起，他們的頭部撞到汽車車頂。
這種狀況持續了數個小時。但在快進入小城達巴特時，公共汽車駛上了新修建的平坦柏油馬路。公路邊站著一位頭戴亞洲竹編帽子的男子，他向乘客揮手示意。這位男子是受埃塞俄比亞政府委託修建這條公路的中國公司的工頭。進入新公路後，公共汽車的行駛速度提高了一倍——乘客感激地露出了笑容。
該報指出，中國如今已經是非洲大陸最重要的貿易夥伴。自2006年以來，中國已經同意給非洲150億美元的優惠貸款，到2015年前，中國將再向非洲提供200億美元的貸款——用於基礎設施建設項目、農業發展和工業加工。
溫家寶總理在第四屆中非企業家大會開幕式上做了總結：截至2012年6月，中國對非各類投資450億美元，其中直接投資超過150億美元，製造業、金融業和建築業投資佔60%，採礦業投資約佔25%。
非洲的政治家説，中國人帶來非洲所需要的：給企業、給國家預算；給基礎設施帶來資金。而西方主要投資于學校、醫院和打井。
基礎設施對非洲來説具有決定性意義。2011年，非洲開發銀行的一份報告得出結論，缺乏基礎設施阻礙非洲經濟進一步增長。
然而對中非夥伴關係也有批評。中國讓一些非洲國家用原料支付其投資，中國籍工人的涌入也受到批評。
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