人民網北京7月20日電 我國第一台自主設計並集成研製的“蛟龍”號載人深潛器日前圓滿完成7000米級海試。20日，蛟龍”號7000米級海試現場總指揮劉峰，海試現場聲學技術保障、試航員楊波做客人民網視頻訪談，與網友交流“蛟龍”號7000米級海試全過程和“蛟龍”號深潛的意義。

　　在談到“蛟龍號”下一步的應用時，劉峰表示，“蛟龍號”從研製開始定位就是為海洋科學來服務，因此在整個實驗的過程為什麼要四年的時間？也就是為了讓它轉化成一個能應用的深海的裝備，包括培養人員，形成規程，一系列的工作在四年當中隨著潛水器的深度來實現，這樣一套能力也都已經可以轉入到應用階段了。因此，現在分兩階段走，第一階段是實驗性應用，第二階段是真正投入應用。

　　劉峰指出，實驗性應用計劃用三到四年的時間完成，主要原因是現在沒有一條工作船，我們依然用的是“向陽紅”09船的實驗船，這條母船已經有34年的船齡，在船的年齡來講已經很大了，由於沒有工作母船，但依然想利用這段時間繼續發揮“蛟龍號”技術上的優勢。當然它的作業效率可能會差一些，比如説要等一些好的海況才能下潛，這樣作業效率就會降低。這三年時間初步確定了研究的下潛領域，包括明年上半年計劃在南海執行一項“南海深部科學計劃”，去研究南海的形成過程、發展，包括對氣候的影響等。接下來，計劃或繼續到太平洋進行一個小區的詳細勘察，為今後的開採劃出一塊試採的小區，把地形、地貌，結合的分佈狀況等全部查清，這也是我們的計劃之一。

　　劉峰説，另外，是想把它用在熱液硫化物的礦區，熱液硫化物就是大家説的“黑煙囪”形成的多金屬礦。我們在西印度洋也有一塊專屬勘探權區，計劃到那裏做一些調查，當然也包括其他方面的應用，也都有所考慮。（李楊洋）