本報訊 青島膠州灣大橋自2011年6月30日建成通車一年，已有510余萬輛汽車通行，日均通車量達1.39萬輛。專家認為，大橋通車總量正穩步增長且在科學預期之內，而且隨著山東半島藍色經濟區、青島西海岸經濟新區和紅島新區建設步伐的加快，這條聯通青、黃、紅三島的“海上蛟龍”,戰略意義更趨明顯。

　　膠州灣大橋作為山東半島藍色經濟區及青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略中的重要交通樞紐，大大緩解了超負荷運轉多年的環膠州灣高速公路的交通壓力，解決了青島市東西跨海交通瓶頸問題，進一步完善了青島市的交通網絡，擴大了青島城市骨架，縮小了青島、紅島、黃島的時空距離。

　　統計顯示，2011年6月30日至2012年6月30日，膠州灣大橋入口車流量249.61萬輛，出口車流量260.59萬輛，共計通行510.20萬輛，日均車流量為1.39萬輛，日最高通行量為3.1萬輛，計重車輛93.11萬輛。

　　1 大橋運行數據和監測結果表明，一年來，橋梁結構各項技術指標均保持在設計和規範範圍之內，通航口橋、非通航口橋和附屬設施等均沒有出現任何質量問題，橋梁結構保持良好的健康狀況。在管理方面，著力提高了大橋運營聯勤工作效率和應急救援能力，建立了由運營單位、高速交警、路政、消防、海事等多位一體的應急網絡，確保了大橋的安全暢通。

　　專家認為，膠州灣大橋的戰略意義，既功在當代，更惠及未來。青島西側的“西海岸經濟新區”和北側的“紅島新區”建設步伐加快，將推動整座城市的經濟實力再上層樓，預計通車量必將進一步加大。膠州灣大橋的建成在戰略上拉大了青島的城市框架，契合青島市區位優勢，前景十分廣闊，戰略意義不言自喻。 （本報記者）

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