7月18日上午10時，由一列和諧號電力機車牽引的熱滑試驗列車從金山鐵路支線（軌交22號線）新橋站啟動至金山站，以45公里時速行駛。到達金山站後，熱滑試驗列車以60公里時速返回新橋站，金山鐵路改建工程接觸網成功完成熱滑試驗。這表明，金山鐵路改建工程弓網關係良好，電源穩定可靠。

　　上海金山鐵路公司總經理項寶余介紹，熱滑試驗成功標誌著金山鐵路改建工程已經具備開通電力機車的條件，金山鐵路支線相關配套工程也已進入收尾階段，為今秋全線建成通車運營奠定了堅實的基礎。

　　7月16日18時，隨著上海鐵路局調度所下達送電命令，金山鐵路改建工程金山阮巷牽引變電所一次合閘成功，金山鐵路支線（軌交22號線）新橋站至金山站接觸網順利受電，全線受電2.75萬伏電壓。

　　據介紹，金山鐵路改建工程由鐵道部和上海市政府共同投資建設，從金山至上海南站，全長56公里，全線涉及徐匯、閔行、松江、金山等區，共設9個站，主線包括沿原有滬杭線新建三、四線至新橋，沿原有金山支線增建兩線至金山站；新建黃浦江雙線特大橋、春申2座疏解特大橋，全線46座平改立線路全封閉。鐵路等級為國鐵一級，全線電氣化。經過鐵路工人兩年多的奮戰，工程到目前為止，全線橋梁工程、軌道工程、水電工程等都已基本完成；站房工程大都已完工並進行裝飾和相關設備安裝。

　　金山鐵路支線建設是上海市的重點建設項目，區委、區政府領導高度重視，區建交委作為重點工作全力以赴投入，沿途鎮村也積極配合，金山鐵路辦作為負責項目建設的職能機構，更是齊心協力，狠抓項目的協調和推進。我區負責金山段的前期徵地、動遷及配套工程建設共10個項目。

　　截至目前，相配套的亭衛南路改建以及隆安東路、同凱路、衛陽南路和臨桂路工程等均已全面完成瀝青砼攤鋪和綠化種植；新城樞紐站南北廣場正在進行強弱電安裝；阮巷站、亭林站廣場及站體已基本成型，具備投入使用的條件，配套的其餘掃尾工作也正在緊張進行中。