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作為省、市重點工程，市區二環路建設工程于2003年3月25日開工建設。可是，近十年過去了，二環路其他路段已經建成通車，但西二環跨滬昆鐵路立交及接線工程一直沒有動靜。十年來，這段“斷頭路”每年都成為人大、政協提案議案的熱點。
實際上，早在2003年6月，這段路的建設就交由同濟大學和上海鐵路城市軌道交通設計院共同設計。“當時設計了一個‘兩天兩地’的方案，需要建兩座立交橋，但投資比較大，需要三四個億。2004年前後，恰好遇到國家宏觀調控政策，銀根緊縮，資金無法到位。”婺城區公路管理段相關負責人説，這個項目也被暫緩實施。
之後，設計部門又設計了一個下穿鐵路立交橋的方案，並通過了相關部門審批及上海鐵路局的批復。
可是，到了2007年該項目準備啟動的時候，發現浙贛線已經進行電氣化改造，而且附近的規劃路網、河流也發生較大變化，如果再按既定方案實施，將增加很大的費用和施工難度，而且後期養護管理的成本也很大。
事情就這樣一拖又是幾年。
2010年，由設計部門重新設計了現行方案，並於2011年3月31日在金華召開了該工程的工程可行性研究報告的審查會，事情才最終有了大致眉目。
“可謂是一波三折，到現在，二環路建設指揮部的總指揮都換了四任了。”這位負責人感慨地説。
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