奇瑞瑞虎一直是自主SUV中的熱銷車型，幾年間奇瑞對其技術也在不斷改進。2012款瑞虎新加入了DVVT發動機，在不損失動力的前提下提高了燃油經濟性。本月的第九屆長春國際車展上，企盼已久的搭載中國首款自主研發DVVT+CVT動力組合的奇瑞瑞虎TT終於上市。

　　車型參數

　　車型尺寸：4285/1765/1705mm

　　軸距：2510mm

　　排量：1.6L

　　最大功率：93kW

　　最大扭矩：160N m

　　綜合油耗：6.7L

　　排放標準：國Ⅳ

　　參考價格：9.98萬元起

　　奇瑞瑞虎TT最大賣點在於搭載了中國首款自主研發DVVT+CVT動力組合，其中1.6DVVT發動機擁有先進的進排氣系統，最大功率為93kW/6150rpm，最大扭矩為160N m/3900rpm。由於匹配了自主研發的6速CVT變速箱，加上其發動機高功率、高扭矩的特點，實現了百公里6.7L的綜合油耗，並因此入選“節能産品惠民工程”節能汽車推廣目錄（第八批），成為現今市場上唯一一款享受國家節能惠民補貼SUV車型。

　　奇瑞瑞虎TT的CVT變速箱採用帶輪傳動，配合博世最新第七代推式鋼帶技術，可使發動機始終在最佳工況下運轉，讓整車擁有比傳統AT車型更好的操控、更高的品質、更低的油耗。有數據表明，瑞虎TT相比採用AT自動變速箱的同排量車型至少能減少10%-15%油耗，從而導致廢氣排放比AT減少10%，比MT減少5%。

　　配置方面，瑞虎TT標配鋁合金輪轂、車頂行李架、普通倒車雷達、前排SRS雙安全氣囊、定速巡航系統、中央門鎖（帶全自動關閉車窗的遙控門鎖）、自動空調以及電調大燈等，豪華型還配備了內置式雙層雙開啟電動天窗、皮座椅面料+前排電加熱功能以及硬盤存儲式多碟CD（帶MP3接口）系統，對於10萬元左右的價位其配置水平相當高。

　　轎車化的底盤使瑞虎有著更舒適的駕駛感受，這對於城市中長時間堵車來説至關重要。瑞虎操控性不錯，方向盤回饋力度適中，既不會輕飄飄沒有路感也不會很沉覺得很累。油門和剎車的行程都不長，也是出於對城市道路情況而考慮的。

　　自上市以來，奇瑞瑞虎市場熱度不減，此次奇瑞瑞虎TT的推出將進一步豐富瑞虎的車型産品線，同時該車也讓入門級的瑞虎車型有了自動擋匹配。

　　自2005年上市以來，瑞虎已成功實現産銷40萬輛。其匯集SUV的通過性、轎車的舒適性、MPV的多變組合空間于一體綜合性優勢，不但受到國內市場及消費者的熱捧，同時瑞虎卓越的産品品質，也打動了越來越多的海外市場用戶，成為奇瑞拓展國際市場重要的拳頭産品。

　　保養手冊

　　瑞虎質保兩年6萬公里，這一點和其他自主品牌還有差距。保養週期為5000公里。一般更換機油機濾的小保養費用在300元左右，更換機油三濾和變速箱油、剎車油的大保養費用在600至700元之間。

　　晨報記者 孫金鳳