迎合消費者需求曾是奧迪的特長，但這一次寶馬做得更加徹底。7月13日上市的新三係不僅首次將軸距加長、同時提供長軸距版和標準軸距版，還推出了風尚、豪華和運動三種設計套裝。這使得新三繫上市之初便有9款新車接受預訂，零售價格涵蓋31.60萬~42.66萬元，從縱橫兩個方向無縫覆蓋各細分市場。

　　這源於寶馬中國化的成功經驗。從加長版五係開始，寶馬日漸找到中國市場的鼓點，加長版五係等車型銷量持續攀升。熟悉中國文化的寶馬中國負責人史登科認為，“人對車的細節特點會有不同的訴求。真正能行遍天下的汽車，更多的是契合了人們生活方式的改變。”

　　資料顯示，新三係長軸距版擁有4734毫米的車身和2920毫米的軸距，配備了重新設計的後排座椅、中央扶手、燈光控制以及側面和後窗遮陽簾等，兼具運動性和舒適性。首次引入的運動、豪華和風尚三種設計套裝也將滿足多樣化和個性化需求。其中，風尚設計套裝崇尚簡約自然，豪華設計套裝追求精緻典雅，運動設計套裝強調運動的活力、力量感和運動家風範。

　　在過去近40年中，BMW 3係總共贏得了1350萬全球客戶。2012年上半年，華晨寶馬總銷量達65480輛，比去年同期增長超過45%。但是，隨著各豪華品牌的競相加入，國內豪華車市場正在進行慘烈的價格鏖戰。未來若想勝出，單純靠價格已難奏效。

　　史登科認為，隨著增購換購的增加，中國消費者購車需求正在發生變化，個性化消費潮流已經到來，把握細分市場需求將成為新增長點。看似簡單的110毫米以及三種設計套裝，正是寶馬對中國消費需求的精準把握。此外，寶馬在中國的4S店已經達到320家。今年寶馬將新增80家左右4S店。寶馬希望借助密集的産品和網絡，提前佔據豪華車市場制高點。

　　當然，強大的技術支持是挖掘細分市場的後盾。寶馬新三係搭載4缸和6缸汽油發動機，將Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油直噴和雙渦管單渦輪增壓三大技術融合。全係車型標配8速自動變速箱，50：50前後軸負荷分配、輕量化和高強度車身、精密的底盤調校保證了優異的操控性能。

　　新一代奧迪A6全係搭載了怠速啟停系統，寶馬也不甘示弱。新三係首次使用發動機自動啟停功能、ECO PRO節能駕駛模式，以及上一代就有的電動助力轉向和制動能量回收技術等。寶馬介紹，全新BMW 320i與上一代車型相比，加速性能提高2.2秒，平均油耗降低了1.1升。此外，新三係還配備了最新一代全彩屏平視顯示系統、全景攝像機、自動泊車輔助系統以及“BMW應用”功能等。用戶可以將iPhone手機連接汽車，通過iDrive系統在車內操作互聯網。

　　華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷介紹，寶馬新三係將在瀋陽鐵西工廠生産。到今年年底，産能將達到10萬輛，到明年産能達到20萬輛。有人士擔心，産品出色和産能不足可能導致新三係出現加價現象。對此，寶馬中國相關人士表示，寶馬堅決反對經銷商加價。“加價是短視行為，如果出現加價現象，寶馬肯定會出臺措施加以規範。”（馬連華）